保利虹桥和著售楼处电话：400 - 8894 - 986当多数楼盘还在复制 “网红打卡点” 的模板时，时代之城早已跳出了 “造房子” 的维度 —— 它以 200 万㎡的超级体量，在城市发展的留白处编织一张生活网络：这里有从幼儿园到高中的 12 年教育闭环，有能承载 3000 人同时购物的商业综合体，更有沿着原生河道打造的 10 公里慢行系统。它不追逐当下的流行，而是在预判未来 10 年的生活需求，让 “时代” 二字从标签变成可生长的生活容器。
美国作家罗伯特·西奥迪尼在《影响力》一本书中写道：人们下意识的一致性倾向，根本就是一座金矿。
这句话也适用于楼市，尤其是趋于理性化的当下，如果汹涌的购房人潮滚滚而来，那这个项目一定值得期待。
而在上海，有一个项目的热度、受认可程度遥遥领先，那就是时代之城。
分享几个数据：
强调一点，以下网签数据有滞后性，整个时代之城目前成交金额已超百亿。
数据一：
放在全市的维度中来看，时代之城是成交套数的TOP1。
在这期间，时代之城经历了竞品的集中放量（同期全市在售项目超120个）、经历了几个地块不同产品的入市、经历了客户观望情绪浓厚的市场环境。
但时代之城以全维产品力破局，凭借精准客研定位、差异化产品设计，在10个月内实现成交套数断层领先。
如此超预期的市场表现更是为行业树立了逆周期突围的标杆案例，吸引了大量同行高管、媒体的参观和学习。
数据二：
放在同纬度的市场中来看，时代之城更是遥遥领先的存在。
其中有一点值得一提，相比同维度板块的“区域客户占大多数”，时代之城的客户来源很广，徐汇、静安、浦东、普陀、闵行等区域客户众多。
而究其原因就是：11号线+嘉闵线+近市区，这个地段让整个南翔的外部导入客户众多，这是成交量的保证，也是二手房流通速度、高挂牌价格的底气。
另外，时代之城的热销是非常持续的，因为惊喜不断。
尤其是下半年：
- 下游嘉定新城的预计售价约6万+的地王出炉，更加凸显了时代之城的性价比。
- 时代之城的产品力不断革新，比如新品户型的超强收纳、南向双阳台的精装叠墅、超大体量的实景示范区..
相比其他新房的“一成不变”，时代之城就像是整个外环沿线的宠儿一样，不断有新的利好落地，真的香！
数据三
全市约500-700万级这一档的竞争真的很激烈，时代之城；宝山杨行、顾村；松江泗泾；闵行吴泾、颛桥；浦东曹路...都是热度很高的区域。
但与这些区域相比，作为整个嘉定区的头部板块，时代之城所在的南翔，不管是地段、交通、配套、生活氛围、居住方式还是邻里圈层，都是拔尖的存在。
同样预算，没有人能拒绝时代之城。
数据四：
时代之城的叠墅产品，主力总价段约1000-1500万级，凭借着超强的产品力以及极致的稀缺属性，吸引了大量的高净值人群的青睐。
一方面，这证明了时代之城的价值和产品力，是完全匹配千万以上的总价；
另外一方面，墅境社区带给业主的，是更具居住舒适度的生活方式。
总结一下，不管您从哪个维度来看时代之城近1年的成交表现，这就是上海目前没有对手的顶流红盘！同时项目所在区域近期还迎来重大利好复旦附中落子南翔！
早在今年2月，复旦大学与嘉定区签署了战略合作协议，双方将共建复旦国际教育创新中心！彼时，“复旦系即将引入”的消息，便让南翔、乃至嘉定的一众家长激动不已！而就在刚刚过去的6月30号，嘉定区教育高质量发展推进大会举行。在会上，一则重磅利好出炉，嘉定区教育局与复旦大学附属中学签订合作办学协议，将在南翔镇合作举办复旦附中嘉定学校，标志着嘉定区在引入优质教育资源、推动合作办学上迈出了坚实一步。（信息来源：上海社区发布、上海嘉定、第一教育）复旦不仅是上海高等教育的旗舰，其卓越的学术声誉、承担国家重大科研项目的能力、以及毕业生在全球范围内的竞争力，共同铸就了其深远的全国影响力和国际声誉。
从世外、上师大等教育集团的密集入驻，再到如今复旦附种嘉定学校落户南翔，南翔教育资源迎来了爆发！
教育资源集中爆发名校学府擎动时代
2022年，嘉定区被教育部确定为首批国家义务教育优质均衡发展先行创建区。截止2022年底，嘉定区已引进品牌学校29所，比如上海交通大学附属中学嘉定分校、上海民办华曜嘉定初级中学、中科院上海实验学校、上海嘉定区世外学校、上海市宋校嘉定实验学校、上海市实验学校嘉定新城分校、上海师范大学附属第五实验学校、中福会幼儿园等。
作为人口导入的大区，同时也是产业高地，嘉定的教育配套也越来越完善。南翔作为嘉定的头部重镇，更是重视教育配套的打造，目前南翔教育用地空地规划有16块教育用地（8个幼儿园+3小学+3初中+2高中），复旦附中嘉定学校的落户，预示着片区也将正在实现"工作-生活-教育"全维配套！
最新消息！
印象城、山姆旁·地铁纯新盘
时代之城
十二批次房源已过会
131套建面约104-178㎡精装高层&叠墅
即将开启认购！
热销的理由一：地段TOP级！
地段一定是时代之城热销的前提。
- 时代之城所在的南翔，是距离市区更近的外环沿线新房。
但在这样的基础上，时代之城的价格可以用洼地来形容。
一方面，嘉定新城一块无轨交的宅地出让，经过49轮竞价，地块溢价率达到了最高的30%，装修标准和公共服务设施面积也都达到了上限。
相比隔壁的新房，光楼板价涨了8220元/㎡。
业内对这块宅地有两点推测：
- 或许会有高层+叠加别墅两种产品。
- 整盘均价或许能达到约6万左右，而叠墅产品均价或约7万+。
在这样的市场下，联动价约5.85万/㎡的时代之城，香爆了！
另外一方面，同纬度、同环线的新房，如今起码都是约6.5万以上的均价。并且随着土拍的升级，这个价格甚至越来越高。
换句话说，买时代之城，就是以更低的价格，买距离市区更近的地段，光凭这点，真的就已经值回票价了。
- 时代之城所拥有的11号线+嘉闵线，覆盖面积极广：
11号线全国最长的地铁线，可无缝换乘18条地铁线，加上嘉闵线对于项目的加持。
从时代之城出发，静安寺、徐家汇、徐汇滨江、漕河泾、陆家嘴、新天地都在业主的生活圈内，所以时代之城才吸引了那么多的购房者。
这也意味着时代之城拥有整个外环沿线更具便捷度的通勤方式。
热销的理由二：繁华底色带来的价值，TOP级！
南翔板块的配套说过太多次了，具体的我就不详细展开了，我主要强调2点：
第一，在目前交通+繁华配套的底色之下，整个南翔的二手房成交价格，算的上是外环沿线的天花板：
数据来源：链家
而以上这些，包括好世凤翔苑，都是2015年以前的二手房项目了，至今已有超过10年的房龄，不管是户型、社区都有些落后。
但依旧能卖出接近6.5-7万/㎡的价格。
时代之城一旦交房，就是整个南翔房龄更新、户型设计感、精装/收纳标准更高的项目，您觉得届时项目的价格该是几何呢？
而以目前约5万+的单价买入，真的是超香。
第二，时代之城周边的配套还有大量的想象空间。
首先，在时代之城旁有多块教育用地规划。
其中惠亚路中学已经建成（暂定名），这些都在等待一个具体的教育资源落地。
其次，在云翔板块落地的教育资源一直都是非常重磅的，像之前的世界外国语学校、世外教育附属嘉定云翔小学等。
换句话说，这片区域的教育资源是非常受重视的存在。
所以，我们完全可以期待一下，复旦大学与嘉定区的这份合作。
免责声明：预售房屋不划分学区，项目周边学校等教育资源的介绍仅为提供相关信息参考，开发商不对项目交房后所属学区、学校做任何承诺，教育资源分配或学校/学区划分以及学校的具体招生规则等请以政府相关主管部门、教育机构公开的最新信息为准。
最后，还有一点：
时代之城体量高达约30万方，与普通住宅小区相比，时代之城就像是一个“微缩城市”。
所以，以这座大城为中心，政府已经规划了包括山姆会员店、规划文化用地、规划教育用地、规划商业用地以及宽百米的花园江绿带。
除此之外，南翔还有约34万方的印象城MEGA已成为上海西北方向的商业中心。
其实与前湾的印象城（在建）+开市客很类似，但前湾要700万级；高行也有山姆+印象城（在建），它也要700万级。
甚至你会发现，南翔商业能级不输真如环宇城MAX+真如山姆会员店，真如可是1000万级区域。
相比约500万级的新房而言，这样的商业配套和能级，堪称碾压级！
南翔印象城MEGA实景图
时尚的日常与精品的高阶消费形成的复合多元生活，就此被浓缩到一个步行范围的闭环之中，形成了市区豪宅级的居住体验。
光这一点，就足以让时代之城领先所有同级别新房。热销的理由三：超大体量实景示范区，安全感、产品力TOP级！
首先一点，目前时代之城已经开放了约1.7万方的实景示范区，并且二期的示范区也马上就要来了。
一方面，这是华润置地与华发实力、匠心以及超强兑现力的体现。
另外一方面，对于购房者而言，更是相当于吃下一颗定心丸！因为时代之城它不再是期待，而是兑现成可见的现实。
所以，接下来我所说的，真的都已经是肉眼可见的事实了：
你不用像其它项目脑补未来场景，你将来的生活方式、生活质量，已完美呈现在你面前。
具体来看：
- 约2000㎡超强会所+沿街配套，豪宅级居住氛围浓郁；
首先，外环外约500-600万级的新房市场少有能拥有泳池、健身房等功能的会所。
而时代之城不仅配置了会所，更是配置了约2000㎡的超大体量会所，泳池、健身房、儿童乐园、下沉式庭院一应俱全，在这里可运动，亦可待客、闲话家常，既实用又超有排面。
可谓600万级总价享受千万级豪宅配套
实景图
除此之外，会所外还配置了沿街配套（未来将交付给政府运营）目前已经有咖啡馆营业，上海的摩登氛围、小资腔调，在社区外围就已经能感受到了。
- 豪宅级的车库设计，给业主更尊贵的归家体验。
时代之城打造了地上地下双大堂，尤其是项目的地下车库堪称惊艳！
首先，时代之城营造五星级酒店式的敞亮明静的空间氛围。
主干道上的车行艺术划线、车库内金黄色色调的灯光，呈现出富丽堂皇的高阶审美。
用料上，部分以冰火板+岩板打造的车行道廊柱、仿透光云石定制车牌号、部分主干道全铝板吊顶，无不显示出业主的归家气场。
另外，时代之城打造智慧通行，无感归家。
停车后地下入户门厅智能识别进入，无感通行单元入户门，智能门禁实现单元入户0触摸，让智慧科技赋能全新生活体验。
项目地下车库实景图
- 园林方面，社区内的夏荷池与约300米景观带也已实景呈现：
说实话，这个园林将整个大城的能级、审美和调性提升了一大截！
实景图
除此之外，整个二期地块中，还有盒中谧林、盒中丘谷、盒中花园、盒中森活等四大园林体系，整个社区颇有一种位于森林里的感觉。
另外，从前期项目呈现出的实景来看，二期园林绝对值得期待。
热销的理由四：更新到最新款的户型设计&精装，舒适度TOP级！
在户型的设计上真的是“卷到头”了，时代之城的这批户型，能给你的居住体验、舒适度、尺度感，是同级别产品所无法比拟的。
先来看高层的户型：
- 高层+叠墅全系标配的南向双阳台
这个设计在上海真的是非常少见，而这样设计的优势也很明显，尤其对于小户型而言：
南向次卧的阳台可以当做是次卧的延伸，整个空间的实际使用面积甚至堪比主卧，双“主卧”级的居住体验对于紧凑型3房的户型而言，真的是非常奢侈。
附样板间效果图（仅供参考，以实际交付为准）：
- 高层户型全系标配全新研发的巨量收纳体系：
整个室内空间的收纳几乎是做到了极致，在这点上时代之城可能会成为今年上海各大房企模仿和学习的标准。
附高层户型图：
高层样板间实景如下：
叠墅方面的设计，就更加出彩了。
- 上叠，南向双阳台+南北双露台：
一般上叠只有一个北向露台+一个南向阳台，仅此而已。
但时代之城雲墅却有南北双露台+南向双阳台。你大可置架秋千、撸猫遛狗，到了周末约上三五好友，来一场派对，也可以胜任太太的闺蜜趴、孩子尽情玩耍的成长空间以及健身空间。
另外，上叠的边套，其1楼客餐厅以及2楼主卧还带侧边飘窗，整个空间几乎是全景采光面，社区的美景一览无余。
附全套户型图：
中平，IMAX采光面：
项目的中平四开间朝南，超大IMAX的采光面，妥妥市区豪宅大平层的尺度感。
另外，4房4飘窗2阳台的设计，整个空间的尺度感、采光通透度都表现的非常出众。
私密性方面，入户玄关+双套房的设计，让每个家庭成员都能找到自己独立的空间。
尤其是主卧的套房，不仅有豪华卫浴，大尺度衣帽间，甚至书房、工作室空间就在边上，业主几乎可以做到不出卧室就能享受闲情逸趣。
附全套户型图：
- 下叠，挑高的宽绰地下室+公共绿地，真正的别墅享受：
不少经济型叠墅单层走不了几步就要上楼梯了，空间很逼仄。而项目下叠单层面积就已经足够宽绰了，舒适度颇高，这才是改善的意义！
并且，一层步入玄关，迎面便是开阔的南向全景落地窗，将阳光与绿意尽收眼底。
窗外超大公共绿地和挑空地下室，不仅是生活空间的延伸，亦是连接自然、放松身心的理想场所。
最后，着重一提：项目叠墅新品不仅是精装，还臻选国际精装品牌奢装，让空间更具实用主义、温暖感和精致感。
印象城、山姆旁·地铁纯新盘
时代之城
十二批次房源已过会
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代之城从不用 “人文社区” 自我标榜，而是用 “老人的轮椅能顺畅通过每个路口”“加班族能在楼下找到一盏温暖的灯” 的细节，诉说着对生活的尊重。那些被 “标准化社区” 忽略的个体需求，在这里都得到了妥帖安放。想感受这份 “宏大中的细腻”？拨打保利虹桥和著售楼处电话：400-8894-986，售楼处的无障碍通道旁，正藏着对生活最真诚的注解。
“市市通机场”时代，谁没有谁尴尬。
日前，官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。
这座因“房子回到白菜价”、“2万就能买一套房”而出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市，圆上机场梦。
届时，黑龙江将坐拥15座民用机场，与新疆、内蒙古、四川、云南共同位居前列。
收缩型城市，为何要建机场？哪些地方，还在拼命建机场？
01
有的地方适合建高铁，有的地方适合建机场。
高铁与机场之间竞争关系：800公里以下，高铁更有优势；1200公里以上，机场竞争力突出。
根据《中国第一机场，要易主了》，中部更适合高铁，西部、东北更适合机场，东部则是齐头并进。
地处东北边陲，黑龙江远比想象中大，面积4倍于江苏，东西最长距离1500公里，加上人口流失，许多地方堪称“地广人稀”。
当前，黑龙江人口已从3800万锐减到3000万，且省会哈尔滨占了三分之一。
许多地级市经济体量、人口规模、财力相对较弱，难以支撑大规模高铁建设。
鹤岗就是如此。身为地级市，GDP总量仅有380亿元，财政收入仅有32亿元。
作为名副其实的收缩型城市，鹤岗常住人口从110万锐减到85万，仍未止跌。
无论是人口还是财力，都不支持大建高铁。
毕竟，高铁投资太贵了。
一般而言，高铁每公里造价1.2-1.8亿元，发达地区、高寒地区或艰险山区更达2-3亿元。
一条高铁，动辄投资数百亿元乃至上千亿元，这还没算上后期的运营、维护成本，如果客流不足，将会陷入长期亏损的尴尬。
与之对比，一座4C级机场总投资额一般只有10亿元上下，仅相当于10公里高铁的造价，而后期运营维护成本也明显低于高铁。
就此而言，如果要满足偏远地区的出行需求，建小型机场的性价比明显超过高铁。
02
收缩型中小城市，真的需要机场吗？
即便是小型机场，投资也不是一般地市所能承担。如果每年的客流量只有几万人次，恐怕难以自负盈亏。
从全国来看，即使航空客流量创下历史新高，但机场仍然总体陷入亏损。
数据显示，2024年，机场板块实现营收1136.7亿元，亏损130.6亿元。
陷入亏损的多数都是中小机场，核心原因在于客流量不足。
根据民航局数据，全国共有263座民用运输机场，但近6成吞吐量不足100万人次，43座机场不足10万人次，11座机场不足1万人次。
要知道，处于第一机场之争的广州白云机场、上海浦东机场，旅客吞吐量直逼8000万人次。
反观中小地市，如果本身经济不发达，人口不多，也没有旅游资源，仅靠一条高铁就能满足出行需求，自然没有建机场的必要。
但对于东北、西北的偏远地级市来说，建机场不乏现实必要性。
作为旅游城市，鹤岗不乏森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源，2024年游客量超过600万人次，连续两年保持两位数增长。
鹤岗虽然资源枯竭，“煤城”之名不复存在，但“亚洲最大石墨矿”的存在，在新能源汽车时代，为其带来“第二春”的可能。
值得一提的是，作为房价倒数第一城，鹤岗靠着“房子白菜价”反向出圈，吸引了一批数字游民和“躺平”群体。
其实，鹤岗当前没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里普铁，在2022年开通动车组，勉强进入高铁时代。
当前，连通鹤岗到伊春的高铁仍处于前期研究阶段，在高铁建设收紧的未来，能否落地显然存疑。
如有必要，相比高铁，偏远地区建机场，未必没有性价比。
03
谁是我国机场第一省？
根据民航局统计，截至2024年底，我国共有263座民用运输机场（不含港澳台），相比5年前增加25个。
从地域分布来看，机场数量最多的5个省分别是
新疆（27座）、内蒙古（19座）、四川（17座）、云南（15座）、黑龙江（14座）。
不难看出，机场数量最多的省份，清一色地处西部和东北，其中新疆遥遥领先，机场数量超过长三角总和。
新疆虽然机场数量第一，但多数都是吞吐量不足百万次的4C级，最大的乌鲁木齐天山机场也只是4E级，而非最高的4F。
与之对比，中部地区机场数量普遍垫底，偌大的河南，坐拥1亿人口，有且只有5座民用机场。
失之机场，但收之高铁。中国高铁通达度TOP5城市，郑州、武汉双双在列。
广东、江苏、浙江等经济大省，机场数量也仅位居中游。广东共有21个地市，目前只有9座民用机场。
这是基于机场数量的简单对比，如果将客流量考虑在内，机场第一大省发生翻天覆地的变化。
根据民航统计公报，机场旅客吞吐量最高的5个省分别是：
广东（1.67亿）、上海（1.24亿）、北京（1.16亿）、四川（9983万）、浙江（8453万）。
不难看出，机场数量的多少，更多取决于地理区位，但客流量的多少，则是经济、商贸、人口等综合竞争力的体现。
当前，西部和东北地区仍在拼命建机场，新疆规划了33座民用运输机场，四川则是25个，黑龙江23个。
这意味着，即将到来的“十五五”时期，机场争夺战将会更加白热化。
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