据英媒7月13日报道，近日，印度航空171航班坠机事件的初步调查报告引发广泛关注与激烈争论，这起造成260人丧生的悲剧，其背后原因扑朔迷离，究竟是机械故障、飞行员失误，还是存在更为复杂的隐情，成为众人焦点。

此前，印度航空171航班在起飞后险些撞上公寓楼，这一惊险场景让当地居民惊恐万分。机长苏米特·萨布哈瓦尔和副机长在千钧一发之际紧急改道，成功避免了一场可能更为惨烈的灾难，在众多居民眼中，他们无疑是英雄。

然而，随着初步调查报告的公布，局势急转直下。这份报告显示，飞机坠毁的原因是发动机燃料耗尽。而造成这一严重后果的原因，极有可能指向了飞行员，机长萨布哈瓦尔或副驾驶克莱夫·昆德或许才是这起悲剧的真正制造者。

印度飞机事故调查局发布的15页报告详细披露了事发时的关键信息。当波音787 - 8梦想客机时速达到210英里、起飞仅三秒后，控制两台发动机供油的开关就被关闭。黑匣子飞行记录清晰地记录下这一惊险时刻，随着发动机停止运转，驾驶舱内传来其中一名飞行员疯狂质问另一名飞行员的声音：“你为什么切断（油路）？”另一名则坚称：“我没有这么做。”短暂交流后，开关虽被重新打开，但一台发动机重新启动时已为时已晚，悲剧终究无法避免。

这架客机在坠毁前呼啸着掠过一栋紧邻艾哈迈达巴德机场的三层公寓楼，楼内住着18户家庭，飞机擦过顶层，仅相差几英尺，场面惊险至极。随后，飞机撞上陆军医疗队营地内的树木和建筑物，最终坠毁在一所医学院，近60吨航空燃料爆炸，引发熊熊大火。

此次事故导致地面19人遇难，机上242人中除一人外全部丧生。奇迹生还者、40岁的维什瓦什·拉梅什从扭曲的机身中艰难爬出，自行逃生，但其35岁的弟弟阿贾伊却不幸在空难中丧生。

初步报告虽未排除因机械故障导致供油中断的可能性，但业内专家的观点却将调查重点明确指向了飞行员。前飞行员特里·托泽直言：“这份报告绝对令人震惊。这意味着驾驶舱内有人关闭了燃油开关，随后又有人将开关重新置于‘运行’状态。发动机开始重新点火，但已来不及恢复运转。”他还进一步分析，如果是故意为之，就会先关闭一个开关，然后再关闭另一个，而且从驾驶舱内的交流来看，显然其中一人认为另一人是故意关闭开关的，情况十分扑朔迷离。

航空安全专家朱利安·布雷则提出了更为严峻的猜测——飞行员自杀。他表示：“飞行员不可能意外将开关从‘运行’拨至‘切断’，这一定是故意为之，就像2015年德国之翼空难那样，当时副驾驶故意驾机撞山，导致150人遇难。”

朱利安还提出，除了飞行员自杀，也不能排除软件故障的可能性，甚至驾驶舱内可能有第三人。他指出，梦想客机有两张折叠座椅位于正副驾驶座椅后方，有时飞行员或机组人员会因没有乘客座位而坐在那里，坐在上面的人如果心生自杀念头，就可能俯身关闭开关。

这起悲剧让众多家庭陷入无尽的悲痛之中，遇难者家属们迫切渴望知道事故的真正原因。航空律师德米特里厄斯·达纳斯正代表一些英国遇难者家属，他表示：“初步调查结果令人深感忧虑。起飞三秒后，一台发动机的供油被切断，紧接着另一台发动机的供油也几乎立即被切断。两名飞行员之间那段令人毛骨悚然的对话，让我们对事故原因充满担忧。家属们迫切想知道发动机为何燃料耗尽，以及这是如何发生的。”

初步报告还透露，包括燃油开关在内的171航班油门控制模块于2023年更换，但并非因为开关存在问题，且自那以后没有报告显示开关存在任何缺陷。这一信息进一步将调查重点转向了飞行员，在印度国内引发了激烈争论。

印度航空公司飞行员协会强烈抨击了这份报告，认为其“似乎偏向于飞行员失误”。飞行员工会表示：“这次调查似乎预设了飞行员有过错，我们强烈反对这种说法。我们坚决反对任何过早的结论，并敦促进行基于事实、公正的调查。”

律师詹姆斯·普拉特代表另外20个英国家庭，他对燃油开关被故意关闭的猜测持谨慎态度，但强调会通过法律途径寻求真相。他表示：“我们将在美国对波音公司提起诉讼，以获取有关这些开关的更多信息。这是我们试图获取一些证据的唯一途径，我们的家属想要答案。”

在众多遇难者家庭中，74岁的阿肖克·帕特尔和71岁的妻子肖巴娜的亲属也在焦急等待。两人结婚47年，在印度进行宗教朝圣后乘机回家，却不幸遭遇此劫。儿子米滕回忆起父母，满是悲痛与怀念：“他们一生中经历了那么多挑战，有着不屈不挠的精神。父亲有能力走进房间，与任何人交谈，总是对别人感兴趣；母亲是我们大家庭的顶梁柱，无论亲戚们遇到好事还是坏事，她每天都会陪伴在他们身边。”

在这起悲剧中，唯一幸存者维什瓦什·拉梅什至今仍未走出事故的阴影。他的表弟桑尼·库马尔透露，维什瓦什患有失眠和恐慌症，“他还没有从坠机的创伤或失去弟弟的痛苦中恢复过来”。