当地时间7月12日23时左右，加拿大温哥华国际机场突发事故：一架隶属于加拿大西捷航空公司的波音737MAX8客机在停泊时，发动机突发“小型排气管起火”。事发时机上仍有约50名乘客，所幸机组人员反应迅速，立即使用充气疏散滑梯将乘客安全转移，目前暂无人员伤亡报告。
温哥华国际机场发言人在声明中透露，机场急救人员第一时间赶赴现场，而飞机上的机载系统也成功将火扑灭。目前，涉事波音737MAX8飞机已停飞，后续将接受全面维修检查。加拿大运输安全委员会也已迅速行动，派出调查小组前往现场，负责收集相关信息并评估事故具体情况。
近期波音飞机事故频发，引发全球广泛关注。就在今年6月12日，印度航空一架波音787-8客机从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上共242人，这是波音787型客机首起致命空难。而在过去一年间，波音旗下各型号飞机更是状况不断。2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机起飞后，机舱侧面一处门塞脱落，事故发生后全球多国紧急停飞该型号客机；1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机驾驶舱玻璃出现明显裂痕；1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机起飞后发动机故障，被迫紧急返航……据相关媒体统计，2024年全球发生事故的飞机中，超过一半来自波音公司。
频发的事故背后，波音公司面临诸多质疑。波音长期被指过度追逐利润，忽视产品质量与安全。有波音前任或现任员工爆料，公司内部质量控制存在严重漏洞，甚至出现压力之下工人在生产线上“故意给飞机安装不符合标准部件”的情况；部分工人未遵循部件追踪程序，致使有缺陷部件流入生产环节，更有甚者，将废料箱中不符合标准的部件重新安装到飞机上以避免生产延误。从外部监管视角，美国联邦航空管理局虽对波音开展多项审计，但效果不佳。数据显示，其对波音公司进行的89项审计中，33项未通过，共发现97起涉嫌不合规案例；对波音机身供应商势必锐航空系统公司的13项审计，7项也未通过。
此次加拿大波音客机发动机起火事故，无疑再次敲响警钟。在航空安全至关重要的当下，波音公司的这种紧效益，松质量的方法应该被处理；监管部门也应强化监督力度，提升审计标准与频率，确保飞机制造符合安全规范。毕竟，每一次事故都关乎无数乘客的生命安全与家庭幸福，航空业容不得半点疏忽。
热门跟贴