“圆润”的不只有国外的月亮，还有印度画下的大饼。

在2023年的G20峰会上，莫迪曾高调宣布：将对标中国的“一带一路”，打造一个由印度发起的“印度-中东-欧洲经济走廊”。

这条经济走廊，被印度媒体称为现代版的“印度香料之路”！

然而，中国能行的，印度就一定能行吗？

如今两年过去了，印度的现代“香料之路”运行得究竟怎么样？

印度处处对标中国的背后，究竟是这个民族的妄自尊大，还是一种极度自卑？

香料之路，印度大饼

印度媒体总喜欢宣称，印度在海军、航空和经济等各个领域“碾压”了中国，就好像中国已成为了衡量印度有没有发展的标杆。

印度对中国的“模仿”，究竟夸张到了什么地步？

就连中国率先提出的“一带一路倡议”，印度都想要和中国争一争！

2023年9月，在G20峰会上，印度高调宣布，自己将带头打造一条”印度-中东-欧洲”经济走廊。

这条经济走廊，以印度为起点，途经沙特、阿联酋，最终抵达欧盟成员国希腊。

尽管印度多次强调，自己的“印度-中东-欧洲”经济走廊和中国的“一带一路”有很大的区别，但不会说谎的印度媒体很快就暴露了自己。

他们管莫迪为印度规划的这条路线，叫现代版的印度“香料之路”！

理由是，过去欧洲新航路开辟时期，欧洲人的船队，就从欧洲通过中东，再到印度运输香料。

现如今，印度将在莫迪的领导下，让印度的外贸再次伟大！

从经贸路线的规划，再到称呼、寓意，印度和中国的“一带一路”不能说大相径庭，也只能说是一模一样！

这不是对中国的“抄袭”又是什么？

可印度模仿中国，画出这么大的饼，真的会有国家来为印度站台吗？

事实确实是有，在莫迪提出这个宏伟的计划后，美前总统拜登就和印度，外加拉拢过来的沙特、阿联酋签署了一项协议。

美国高调宣布，将会支持印度修建“印度-中东-欧洲经济走廊”，并将印度的这一计划称为“伟大的壮举”！

究竟是什么原因，让美国也开始吹捧印度了？

难道美国心里不清楚，印度有几斤几两吗？

其实，美国之所以在国际上给印度这么大的面子，完全是因为美国也有自己的如意算盘！

在拜登执政时期，美国通过了一项2万亿美元的“大基建”计划。

这项计划的主要目的，就是通过“大水漫灌”，发行美元，来提振美国在疫情后萧条的经济。

但显然，2万亿美元的基建项目对美国国内来说是过于饱和的，拜登政府就需要把这笔钱里的剩余部分花在国内。

而莫迪提出的“印度-中东-欧洲经济走廊”计划，恰好给了拜登把发行过剩的美元“花出去”的机会！

此外，美国一直顾虑中国的“一带一路倡议”，会让整个亚欧大陆的经贸联系更加密切，从而将美国彻底孤悬海外。

所以美国迫切需要给中国制造一个市场竞争对手，让美国好坐山观虎斗，渔翁得利！

而对莫迪政府来说，他只需要动动嘴皮子就可以，毕竟钱由美国来花，铁路由沿线的沙特、阿联酋等国家来建。

这简直是天上掉馅饼！

但残酷的现实总会证明：稳赚不赔的买卖，要么是暗中标好价格的诱饵，要么就是彻头彻尾的骗局！

画饼容易，做饼很难

莫迪在2023年的G20峰会上风光了没多久就发现：原来画饼是那么容易，但要把饼做成实在是很难很难。

那年G20峰会开了不到一个月，以色列和哈马斯就在加沙地带大打出手，而这恰恰是“印度-中东-欧洲经济走廊”的必经之路！

莫迪本想让美国调停中东局势，但哈以双方的冲突，也完全超出了美国的预料！

仗一旦开打，就不是谁想停就能停的！

更让莫迪感到心灰意冷的是，哈以一开打，印度原本的“修路计划”非但被搁置，就连原本美国给自己的钱也被叫停了！

美国要给印度的钱，后来去了哪里？

当然是被美国砸在中东战场，用来给以色列救火去了！

随着哈以打得越来越火热，伊朗支持的胡塞武装也封锁了中东的贸易路线！

到这个时候，莫迪政府才意识到：原来自己最初的外贸路线规划出了大问题！

于是在2024年6月，印度和欧洲商量，有没有一种可能，让印欧之间的贸易绕过苏伊士运河？

印欧的这一次协商，又被印度媒体称为“印度-地中海”倡议，在媒体上又吹嘘了一顿。

但只要莫迪政府动动脑子就能想到，这条绕过苏伊士运河的经贸路线，对印度来说更是不可能的！

如果印度想要绕开苏伊士运河，抵达欧洲，印度就需要朝索马里半岛出发，再绕过南非好望角，北上抵达欧洲！

而途中经过的沿线国家，所需要投入的基建资金，高达数万亿美元！

别说印度，就连美国恐怕也一时间出不了这么多的钱！

更讽刺的是，印度同欧洲之间的“地中海”倡议，完全绕过了此前与印度签署协议的阿联酋、沙特等中东国家。

印度前脚把中东的各国领导人叫来新德里，扬言要一起发财，后脚就一声不吭地撕毁了协议！

做生意有这么做的吗？

印度和欧洲的“地中海”倡议，最后非但没有落成，反而让印度在中东丢掉了一大波人缘。

即便是在欧盟内部，欧洲和地中海的沿线各国，也对印度的外贸路线并不满意。

其中就包括一直想要加入欧盟，视自己为西方国家的土耳其。

土耳其总统埃尔多安曾多次批评，称印度的“地中海倡议”绕过土耳其，这是印度和欧陆国家对土耳其的孤立和封锁！

更让印度破防的是，埃尔多安还有样学样，和伊拉克等中东沿线国家，搞起了一条所谓的“伊拉克发展道路项目”！

印度自己也没想到，自己“画饼”的这一通操作，让中东一时间出现了两个“山寨版”的一带一路！

这让印度在外贸的竞争压力上愈发巨大。

时隔两年过去，印度的“现代香料之路”，除了印度自我高潮的口号和铺天盖地的宣传外，没有一处地方是落实的！

2025年初，莫迪眼看特朗普上台，就迫不及待地飞到白宫，向特朗普表示庆贺，同时也希望特朗普能延续拜登的政策，给印度拨一些外援。

特朗普嘴上对莫迪表示“热烈欢迎”，但莫迪前脚刚走，特朗普后脚就关闭了美国的国际开发署！

美国国际开发署一直以来是美国最重要的外援机构，特朗普关掉这家历史横跨半世纪的机构，意图也很明显，那就是公开对外宣布，美国如今是没钱了，真的没钱了！

印度从美国这里“要钱”修“现代香料之路”的计划，就此彻底落空。

可没有外援，那印度就不能自己修“现代香料之路”吗？

这才是问题的真正症结所在！其实莫迪自己心里非常清楚，印度连自己修一条完整的高铁都成问题！

就拿印度孟买至艾哈迈达巴德高铁来说，这条全长仅508公里的高铁，印度就延期了九次！

而印度开始修建这条高铁的时间，是在2015年！

一条全长508公里的高铁，让印度磨蹭了10年，这放在中国，几乎是不可想象的！

印度连一条高铁都建不好，还想搞什么“印度-中东-欧洲经济走廊”？这不是痴人说梦又是什么？

搅浑金砖，处处使绊

可印度想要发展外贸，就一定要自己牵头“做老大”吗？

印度本来想靠着美国的财力支持，修印度的“现代香料之路”，可美国的这趟顺风车搭不成了，印度就不能坐中国的顺风车吗？

不！印度因为自己那可怜巴巴的民族自尊心，宁可自己的基础设施继续落后，也绝不向中国这个假想的“竞争对手”低头！

莫迪上台之初对“一带一路”的态度还算谨慎，只是观望评估，直到2016年才公开表示拒绝参与。

印度外交部长当时声称，印度反对“一带一路”的原因是中巴经济走廊途经有争议的克什米尔地区。

可笑的是，这种“领土争端”的借口完全经不起推敲。

如果真是为了领土争端，印度完全可以参与其他与争议地区无关的“一带一路”项目啊！

但印度却选择了全盘拒绝，这让印度成为唯一一个身在“一带一路”沿线，但几乎不参加任何“一带一路”合作国际会议的国家！

更令人感到反胃的是，身为金砖国家成员的印度，在金砖组织内部也不忘处处给中国使绊子！

印度对金砖组织的扩大持批评态度，就是因为担心金砖组织扩大会进一步增强中国的影响力。

2025年，甚至有印度智库扬言“印度要退出金砖国家组织”，这种行为简直就像是小孩子过家家时发脾气说“不跟你们玩了”！

但实际上，这种处处与中国作对的心态，对印度有什么好处呢？

没有！印度这么做，只不过是抱着一种“我不好过，你也别想7好”的自卑心态。

印度不参与“一带一路”，伤害的是谁？只能是印度自己！

过去十年，“一带一路”沿线的哪一个南亚国家基础设施没有改善？

哪一个参加一带一路的南亚国家的经济没有增长？

而印度呢？至今还在为一条508公里的高铁发愁！

印度如今真正应该做的，不是谋求如何对抗中国，给中国使绊子，而是如何集中力量办大事，要学会的不是“画饼”，而是脚踏实地“做饼”的本事。

否则，画饼虽然好看，但最终挨饿的，还是印度老百姓自己！

参考文献：
环球网：2023-09-22：印欧经济走廊，“大买卖”还是“画大饼”？
环球网：2023-09-11：美印牵头建印度—中东—欧洲经济走廊，面临“三道坎”