1. 材料定位与标准

  • 欧标：1.2344（EN）
  • 美标：AISI H13（铬-钼-钒系热作工具钢）
  • 类型：通用型热作模具钢，兼具高硬度与抗热疲劳性能。

2. 核心特性

| **性能**| **特点**|

| **高温强度**| **500°C下保持56 HRC**，优于1.2343（H11），适合高负荷压铸。 |

| **热疲劳抗性** | **优异的抗冷热循环开裂能力**，延长模具寿命（如压铸模数万次循环）。|

| **耐磨性**| \*\*钒含量0.85-1.15%\*\*形成高硬度碳化物，耐磨性显著优于H11。 |

| **热处理**| 可空冷淬火（变形小），二次硬化峰值在500-550°C，回火后稳定性高。|

| **表面处理**| **极佳的氮化/抛光/EDM适应性**，氮化后表面硬度≥1000 HV。|

| **焊接性**| **中等**（需预热350-400°C，焊后需回火），优于高碳工具钢。|

3. 化学成分（wt%）

| 元素 | C| Cr| Mo| V| Si| Mn|

| 范围 | 0.35-0.42 | 4.8-5.5 | 1.2-1.5 | 0.85-1.15 | 0.8-1.2 | 0.25-0.5 |

4. 力学性能（淬火+回火后）

  • 室温硬度：50-54 HRC（根据回火温度调整）
  • 高温硬度：
  • 400°C：54 HRC
  • 600°C：48 HRC（长期工作温度建议≤550°C）
  • 韧性：中等（低于H11，但优于高碳工具钢）。

5. 加工与热处理工艺

  • 软化退火：750-780°C，4-5小时炉冷（≤230 HB，易切削）。
  • 淬火：1010-1030°C（空冷/油冷），变形极小（适合精密模具）。
  • 回火：540-650°C（二次回火，每次2小时），平衡硬度与韧性。
  • 氮化：510°C气体氮化，层深0.1-0.15 mm，表面硬度1000-1100 HV。

6. 典型应用

  • 压铸模具：
  • 铝合金压铸模（如汽车发动机缸体、变速箱壳体）。
  • 锌/镁合金压铸模（高耐磨性延长模具寿命）。
  • 热冲压模具：
  • 热锻模（如曲轴、连杆，高硬度防变形）。
  • 注塑模：
  • 高玻纤增强塑料注塑（耐磨性优于P20系列）。
  • 其他：
  • 热挤压模（如铝型材挤压模）、热剪切刀。

7. 对比其他热作钢

| **钢种**| **硬度**| **韧性** | **耐磨性** | **适用场景**|

| **1.2344** | 56 HRC\@500°C | 中等| **高**| 大型压铸模、高耐磨热锻模 |

| **1.2343** | 55 HRC\@500°C | **更高** | 中等| 高冲击热锻模、中小压铸模 |

| **1.2714** | 46 HRC\@500°C | **最高** | 低| 重型锻造模（抗冲击优先） |

8. 注意事项

  • 替代选择：
  • 更高韧性选1.2343（H11）；
  • 更高热硬度选1.2367（铬含量更高）。
  • 氮化限制：氮化层可能降低热疲劳寿命，压铸模建议仅氮化型腔局部。

总结

1.2344（H13） 是热作模具钢的行业标准，平衡了高温强度、耐磨性与抗热疲劳性能，尤其适合铝合金压铸、大型热锻模等高负荷场景。其广泛的应用与成熟的工艺使其成为性价比最高的通用热作钢选择。