中东地区局势动荡牵扯到世界贸易和能源战略安全，从阿拉伯海到红海，任何风吹草动都会影响海上运输线通畅。美国媒体发现了一个怪现象，由于美国轰炸伊朗核设施，引发世界各国海运公司对“霍尔木兹海峡被封锁”的担忧。为此，很多外籍油轮和货轮没有因此停止相关航线的运营，而是让货轮通过霍尔木兹海峡时撤下本国或注册国的国旗，改为悬挂五星红旗，并得以安全过关。

欧美航运保险公司经理拉萨尔表示：“中国国旗已成为风险评估的重要指标。”他强调，悬挂五星红旗的外国船只享受“和平溢价”，一次成功穿越节省的保费，足够整支船队半年的运营成本。也正因为如此，西方航运公司也把相同的办法用于红海航线。他们会尝试利用与中国商业运输船只结伴而行，或者悬挂中国国旗的方式，来规避也门胡塞武装的袭击。

西方媒体称，2024年阶段统计报告显示，中国商业船只在中东航线的安全通过率为98%，而其他国家只有70%左右。主要原因是中国能够与该地区对立阵营同时维持建设性平衡关系。而且中国的和平理念被各方接受和认同。这才是外国商业船只通过霍尔木兹海峡或走红海航线时，选择悬挂五星红旗当“护身符”的根本原因。这其中，也不乏挑战也门胡塞武装红线的涉以商船。

按照也门胡塞武装的公告，涉及向以色列运输物资和相互贸易的外国商船，都会遭到军事打击。7月13日，据路透社报道，在两艘“”与以色列有联系”的外国船只被击沉后，经过红海的外国船只，开始广播其国籍和宗教的信息，以避免被也门胡塞武装袭击。 但一些船只在接近也门附近海域时标明了“全员穆斯林”的字样。有安全专家指出，由于也门胡塞武装依赖于更深层次的情报网络，使得这些信息无效。

该报道是基于第二艘被也门胡塞武装击沉的“永恒之海”货轮，这艘外国货轮悬挂的是中国国旗。胡塞方面询问后发现疑点，经过调查“永恒之海”此次航运信息和航行路线，确认，该船在进入红海之前悬挂的是利比里亚国旗，进入红海后才改挂五星国旗，试图蒙混过关。最关键问题是，“永恒之海”号货轮此行是向以色列运送物资。没有任何悬念，胡塞武装识破该船身份后，使用无人机和导弹当场击沉。