长城在俄罗斯图拉的工厂于2019年竣工，年产量15万台， 坦克500 （ 参数 丨 图片 ）已成为俄罗斯阅兵的护卫车；奇瑞接手了撤离俄罗斯的奔驰工厂，用于组装星途的混动车型；江淮复活了苏联时代的“莫斯科人”轿车，外壳是Made in Russia，但零件、技术全部来自江淮 思皓X4 与E40X。

颇为令人惊奇的是，作为纯电车的阿维塔在莫斯科的街道上并不鲜见。2025年初，阿维塔官方进驻俄罗斯市场，由长安汽车驻俄代表处负责供应。截至目前，阿维塔在全俄9个城市共开设19家店，主要销售 阿维塔11 /12两款车型，起售价折合人民币为49万/58万。

不少人心目中，俄罗斯天寒地冻，又是产油大国，应该没有多少纯电车生存的土壤。实际情况是，2024年10月，莫斯科就已建成约250个免费的充电桩，并且还安装了首批150千瓦快充桩，半小时即可充满上路。莫斯科主管交通运输的副市长认为，到2030年，莫斯科的充电桩将达到3万座。或许这个预测有些过于乐观，但至少证明，纯电车型在俄罗斯完全有一席之地。

俄罗斯虽大，却没有什么俄罗斯汽车。逗留莫斯科期间，笔者曾希望体验一次拉达，可最终却没能见到一辆。见到最多的，反而是最奢华、最能代表国家体面的Aurus。

2013年，应普京要求，俄罗斯中央汽车研究院开始了对总统专车的研发。五年后，Aurus品牌应运而生，它涵盖了轿车、SUV和MPV三款车型，每款都以克里姆林宫的一座塔楼命名，发动机由保时捷参与研发。目前，Aurus轿车已成为普京的专属座驾，官方售价折合人民币近180万，接近一款V8发动机的红旗国雅（186万），年销量三四十台。

为打开海外销路，Aurus于2019年登陆过日内瓦车展，可随着疫情及战争的相继爆发，这款俄版劳斯莱斯的出海之路惨遭打断。2024年，为感谢朝鲜在抗乌援俄上的贡献，普京将一台Aurus赠予了金正恩。

笔者曾两次在莫斯科遇见Aurus: 一次是在克里姆林宫内，另一次则是在大都会酒店门口的停车场。

大都会酒店始建于沙俄时期，曾是全苏联最豪华的酒店，它离红场仅有300m，马路对面就是莫斯科大剧院。美国作家埃默·托尔斯以它为背景，创作了一部讲述十月革命后被囚于该酒店的沙俄贵族命运的小说《莫斯科绅士》。2023年，大都会酒店对部分房间进行了翻新，在保留历史气息的同时增添了大量的现代化设施。

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