南京，历史文化名城，网红旅游城市，钟山风景区梧桐大道更是众多游客打卡之处。
南京地铁二号线苜蓿园站出口即梧桐大道起点，在这里，有一群追网约车的人。
看到有网约车疑似停车下客，便有两三人在机动车道上竞逐奔跑，乘客刚一下车，亲切询问：美女帅哥来梧桐大道玩吗，需要电动车吗？这里是中山陵、明孝陵的入口处，梧桐大道总长3.8公里，走上去很辛苦的，电动车20块一人，一辆车40块一上午。
还有的电动车，一辆车可以坐三个人，甚至是四个人。
苜蓿园地铁站三号口从早到晚，聚集了许多招揽游客出租电动车的人，这些人发现疑似游客，热情推荐。
这需不需要有关部门管理？
有关部门有没有有效管理？
如果只是零星几个人出租电动车，几乎是不妨碍的，不过，看目前的阵仗，这是一门火热的生意，竞争激烈到要上路追着网约车跑。
人行道上的招揽，地铁出口的招揽，不太会出什么乱子，可冲上机动车道追网约车抢客，这是非常危险的行为，本来苜蓿园地铁口车流量就极大，这要是碰到了，算谁的责任？

在此也建议途经苜蓿园的司机们，务必小心，尤其是驾驶绿色牌照、白色车身的某品牌新能源汽车，容易被判定是网约车，他们以为你们可能会停车下客。
我一方面希望有关部门加强管理，尤其是安全管理，另一方面，我也从来没有举报投诉过，因为他们也在辛苦地讨生活。
炎炎夏日，虽说有梧桐树荫，但温度摆在那，虽说他们穿戴防晒衣帽，但依旧晒得黝黑。就我的观察，大多是中年人，讲话口音比较杂，普通话不太标准。
这挣得也是辛苦钱，甚至招揽游客只能拿到收益分成的一半以下，毕竟提供电动车、回收电动车也有其他人负责。
第一个想出这个生财之道的人是聪明人，但这门生意的门槛低，效仿之多，可能第一个人也没想到，抢生意都抢到机动车道上了。
梧桐大道是南京旅游的一张名片，外地游客到此一游，一出地铁或者一下网约车，就目睹招揽出租电动车的景象，不知道会怎么想。
追网约车的人，你们也多注意安全，车来车往的，讨生活也要注意安全啊。