7月9日至10日，东海空域上演惊险一幕。日本防卫省紧急发布通报，指责中国战机连续两天“异常接近”日本航空自卫队的YS-11EB电子侦察机。根据日方描述，9日上午中国战机与日机水平距离仅30米、垂直距离60米；次日又发生水平60米、垂直30米的近距离接触。

日本外务省事务次官竹叶武宏，连夜召见中国驻日大使吴江浩，表达“严重关切”并强烈要求中方停止此类行动。防卫省官员强调这已是“自上月以来中国飞机第四次异常逼近自卫队飞机”。

需要注意，日本将事件包装成“中国威胁论”的最新证据，却刻意隐瞒一个关键事实：被“接近”的YS-11EB并非普通军机。这架表面老旧的螺旋桨飞机，实则是日本空中情报刺探的尖端装备。

这种基于YS-11运输机改进的电子侦察机，专为电磁信号搜集任务设计。虽然最大航程仅1110公里，但其机腹密布天线与传感器，搭载了合成孔径雷达与红外传感系统，配备高性能的J/ALR-2信号情报系统。这套系统能对周边空域的电磁信号进行全方位搜集，可有效截获、分析和识别敌方雷达、通信等电子信号。

日本航空自卫队现役仅保留4架该型特种飞机，全部部署于航空战术教导团电子作战群。这些电子侦察机近年频繁现身东海防空识别区边缘，与P-3C反潜巡逻机、E-767预警机组网配合，形成一张针对中国的立体监视网。

特别注意，在这次的事件中，日方从始至终都拒绝透露事发具体位置及无线电通信细节。这种遮掩，恰恰暴露了日本人的心虚。因为从头到尾，日本的飞机一直在借“公海飞行自由”之名，对中国进行抵近侦察。

归回事件本身。面对日本侦察挑衅，中国选择派出歼轰-7A这款“老兵”执行拦截任务，蕴含深意。这款被军迷昵称为“飞豹”的战机虽然诞生于上世纪90年代，但经过多轮升级焕发新生。

从日方公布的照片可见，执行任务的歼轰-7A不仅挂载3具副油箱，机翼下方更赫然悬挂霹雳-5近距格斗导弹47。这种实战挂载配置清晰传递出中国军方的决心：绝非简单伴飞，而是随时准备火力驱离。

选择歼轰-7A而非更先进的歼-16或歼-20，体现了解放军的高明战术智慧。歼轰-7A具备1650公里作战半径和强大低空穿透能力，特别适合东海海域的持久拦截任务。作为中国即将更新换代的机型，其雷达与电子特征早已被外军充分掌握。用这样的“透明战机”实施拦截，既能有效驱离日机，又避免泄露新型战机的敏感电子参数。

当歼轰-7A以30米超近距离压迫YS-11EB时，展现的不仅是飞行员的精湛技术，更是深思熟虑的战略选择。这种“贴身威慑”既遵守国际规则底线——未进入日方领空、未造成实质损害——又以最具冲击力的方式宣告中国主权红线不容触碰。

解放军此举实则是精心设计的“兑子战术”。当日本仅有4架现役YS-11EB电子侦察机遭遇中国同样面临退役的歼轰-7机群时，双方装备损耗代价完全不成比例。

这种战术层面的不对等，折射出中日东海力量对比的根本性转变。歼轰-7A可携带4吨弹药，作战半径覆盖整个东海争议区域；而YS-11EB最高时速仅467公里，机动性差，在遭遇拦截时几乎无自卫能力。

日本防卫省照片中清晰可见歼轰-7A挂载的霹雳-5导弹，对YS-11EB形成“降维打击”之势——只要日机越界，中国战机随时具备硬杀伤能力。

日方所谓“可能引发偶发性碰撞”的指控，在军事专家眼中恰是专业拦截的体现。30米距离对超音速战机而言确属高危区间，但正因如此才形成有效威慑。中国飞行员敢飞这么近，证明对装备性能和操控技术有绝对自信。

日本真正焦虑的是其情报体系的致命弱点。随着中国加速部署歼-16、歼-20等新型战机，未来拦截行动将更加高效。而日本受限于国防预算，难以迅速补充其特种侦察机队——每损失一架YS-11EB，就意味着丧失25%的电子侦察能力。

东京的抗议声浪越高，越暴露其战略焦虑。每架YS-11EB都是日本西南情报网的稀缺节点，而中国出动的歼轰-7A却是随时可能退出作战序列的存在。三架对千架，这场“兑子游戏”的成本账，日本防卫省算得心惊肉跳。

当日本外务省官员透过使馆玻璃望向北京时，东海云端之上，中国飞行员用老将换新局的战术仍在延续。歼轰-7机翼下的霹雳导弹在阳光下泛着冷光，如同最直白的战略语言——下一次接近，或许就是30米内的最后警告。