宝中铁路扩能改造是我国西北近几年重点推进的一个铁路项目，旨在提升宝中铁路的运行效率与运输能力，为我国西北地区更快更好地发展赋能。

然而对于宝中铁路扩能改造，有些让人看不懂的地方，那就是宝中铁路是实现陕西宝鸡与宁夏中卫的连接，那宝中铁路铁路扩能改造按理说应该全线扩能改造，但事实是，宝中铁路扩能改造的只是宁夏中卫至甘肃平凉段，基本已扩能改造到宝鸡家门口，却把宝鸡段给落下了，对此，很多陕西百姓，尤其是宝鸡百姓愤愤不平。那为啥宝中铁路扩能改造止于平凉？从近日的信息来看，或许能找到答案，原因或是陕西境内有博弈！

近日，看到关于西平铁路的信息，信息表示西平铁路正在加快落实复线的规划建设，也就是西平铁路扩能改造。而且信息明显表示西平铁路复线工程已纳入国家中长期铁路网规划、“十四五”铁路发展规划、疆煤外运铁路通道规划项目。

由此信息或许就能明白，为啥宝中铁路扩能改造止于平凉了。

那是因为宝中铁路从北面过来南下，在平凉处，是有两个方向的，一个是宝鸡，就是宝中铁路平凉至宝鸡段，还有一个支线，至天水，另一个就西安，即西安至平凉铁路，也就是西平铁路。

很明显，西平铁路与宝中铁路平凉至宝鸡段很难做到都扩能改造的，那就存在博弈，只能扩能改造其一，也只能选择西平铁路扩能改造了。

而有了西平铁路扩能改造，西北多个省区是可以利用宝中铁路、西平铁路到达西安枢纽，进而进一步去往其它城市，这既包括客运，也包括货运，确实需要更大的运能与更高的效率。

可宝中铁路平凉至宝鸡段不一样，从运营来看，这条铁路更注重货运，涉及的客运是相当少的，其中至天水的支线也是如此，也是注重货运，那宝中铁路平凉至宝鸡段目前的运能完全够用了，自然也就不会进行扩能改造了。

种种原因之下，宝中铁路扩能改造也就止于平凉。

从西北地区的铁路规划来看，未来宝中铁路扩能改造北面可接正在积极推进的银川至中卫铁路扩能改造，南面可接正在规划的西平铁路复线工程，未来可实现银川至西安又一条快捷通道，最高运行时速160公里，双线运营，可开行动车组，如此有效率、运能大的线路，会为西北进一步发展贡献大力量的。