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第一感觉就是“大”。5190mm的车长、3105mm的轴距，让这台车在空间上直接对标全尺寸SUV。我试驾的是六座版，第二排的零重力座椅带按摩功能，第三排也不是摆设，成年人坐进去腿部和头部空间都够用，长途旅行不会憋屈。

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最让我意外的是新增的超大前备厢，以前总觉得电动车没发动机舱，前备厢就是个鸡肋，但M8纯电版的前备厢深度足够，放个登机箱或者婴儿车绰绰有余，后备厢反而成了备用空间。这种设计思路很聪明，真正考虑到了家庭用车的实际需求。
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但真正让我震撼的是它的智能驾驶系统——华为乾崑A DS 4 （ 参数 丨 图片 ）。我开过不少带辅助驾驶的车，特斯拉的FSD、小鹏的XNGP都用过，但ADS 4的体验完全是另一个维度。它不像某些品牌那样把辅助驾驶当噱头，而是真正做到了“可用、好用”。

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作为开了半辈子燃油车的老司机，我不得不承认，电动车的时代真的来了。而问界M8纯电版，可能就是那个让我最终下定决心换车的理由。