特朗普又使“毒计”？要拉韩国联手遏华，这下考验李在明的时候到了。

韩国总统李在明

当地时间7月11日，据路透社等多家媒体报道称，韩国国会议员举行了关于美韩贸易谈判的紧急磋商会。

据韩国产业通商资源部通商政策局局长——张成吉表示，特朗普政府对韩国提出了一系列的要求，包括加大对美国制造业的投资、购买更多美国的能源及农产品等。

值得注意的是，张成吉额外强调道，特朗普政府希望韩国和美国一起，共同遏制中方的造船业。虽然他立即进行了澄清，但张成吉的话，肯定不会是空穴来风，美国政府所表达的潜在意思，就是要求韩国政府，加入到美国的遏华计划中。

而特朗普政府此举，则是想抢占中方在造船业领域的市场。

韩国产业通商资源部通商政策局局长——张成吉

据香港《南华早报》此前援引的数据称，中方企业制造了全球80％以上的干货船。而且美国政府之前也估计过，截止至2024年1月，中国所拥有的船只，占据了全球商业船队的19％及以上，并且还参与到95％的集装箱运输中。

从华盛顿对这些数据了如指掌来看，特朗普政府早就有意，在中方造船业领域“大做文章”了。而特朗普在第二次担任美国总统后，也一直在寻找提高美国造船能力的方式，以求重振美国的造船业。

但特朗普所采取的实际措施，却并不是提高美国的造船技术，而是意图对华使“毒计”，遏制中方造船业市场。

在今年2月份下旬的时候，美国贸易代表办公室突然宣布，计划对中国制造的船只进港，征收最高150万美元的所谓“附加服务费”。

美国白宫

随即在4月17日时，美国贸易代表办公室甚至发布了所谓的联邦公报，声称所有由中方所制造，且归中方所有的船舶，只要停靠在美国港口，都会按照所载货物的数量，征收相关费用。

而美国政府在颁布完这一法案后，直接在全球的航运业掀起轩然大波。毕竟法案中的内容，会对他们造成不同程度的冲击。

但特朗普的这一举措，却是搬起石头砸自己的脚。

此前美国政府自己都说过，中国的船只参与到全球95％的集装箱运输中，如果真的施行特朗普的这一法案的话，那么其他拥有大量中国船只的公司，势必会减少货物运输到美国港口。

长此以往下去，美国船运商所承担的额外成本会越来越高。而船运商也不得不把这些成本，转嫁给美国企业及其消费者。

港口贸易

但目前特朗普政府施行的霸权关税，已经让众多消费者们感到担忧和不满了。如果再加上特朗普施加的这一法案，那么美国的出口商们，很有可能会成为其他国家的报复对象。

言归正传，特朗普政府在征收所谓“附加服务费”后，可能没有得到预期的效果。所以说他立马找上了韩国，想逼李在明踏上美国的“贼船”，这下考验李在明的时候到了。

但李在明在竞选总统时就曾表示，他一直所奉行的是务实外交政策。而特朗普的这一举措，很有可能会让韩国失去中方这个庞大市场，从而影响到韩国国内的经济。

所以说李在明大概率是不会答应特朗普，共同在造船业等领域遏华的。

我外交部在得知这一消息后，也立即对外界发出了警告。

中方外交部发言人毛宁

中方外交部发言人毛宁表示，中方一贯支持各方通过对话，来协商、处理经贸关系，但任何协议和谈判，都不应该损害第三方利益。

而中方在对各国发出警告后，其他国家也该遵守国际法规，禁止损害中方利益！