根据美国国防部于2025年7月10日发布的信息，黄蜂级的两栖攻击船ISS IWO JIMA（LHD 7）成功地在大西洋进行了飞行行动，涉及美国海军陆战队最新的重型运输直升机，CH-53K 。

这项飞行行动标志着CH-53K运营到两栖海军平台的运营集成迈出的重要一步，展示了飞机准备作为海军陆战队重型能力的骨干的准备。 CH-53K由洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）公司Sikorsky开发，于2022年4月正式进入服务，并逐渐取代了 CH-53E 。 CH-53K专为最苛刻的远征和战斗支持任务而设计，在速度，有效载荷和生存能力方面具有无与伦比的性能。它的外部最多可承载36,000磅（16,330公斤），是其前身的能力的三倍，并设有一个更宽的机舱，能够在内部运输悍马或轻型装甲车，此外还可以在37个坐着的部队或55个带有中心线座位的部队。

从技术上讲，CH-53K配备了三个通用电动T408-GE-400涡轮螺旋桨发动机，飞行飞行控制器，先进的复合转子叶片和一个完全集成的玻璃驾驶舱。这些功能可显着提高飞行稳定性，响应能力和易于处理，同时减少飞行员工作量。它的更宽的货舱允许无缝的战术车辆和人员的内部运输，从而增加了运营多功能性。该飞机包括最新的生存能力系统，例如红外对策，弹道保护，可碰撞的座椅以及旨在确保高威胁环境中运行连续性的冗余飞行系统。其先进的数字任务体系结构可实现网络操作，实时数据融合和任务管理，支持自主任务执行和更大的联合力量结构内的集成操作。

它的主要作用包括船上和深内部重型升降机，后勤支撑，伤亡疏散，车辆运输以及在敌对或严峻的环境中插入特殊操作。 CH-53K是专门建造的，可以支持海军陆战队的新兴运营概念，例如远征高级基础运营（EABO）和分布式海事运营（DMO），使部队能够以更大的速度和可持续性跨越分散和有争议的环境进行运营。 CH-53K的战斗半径为110海里（204公里），载有其完整的外部有效载荷，可显着扩大两栖力的范围。