2023年1月底，《北晚在线》曾报道了时任美国防长奥斯汀抵韩访问的细节，比如说奥斯汀是乘坐美国“末日飞机”抵达朝鲜半岛的。

这个“末日飞机”到底是什么？中国有没有？

【美国的“末日飞机”E-4B空中指挥机】

美国的“末日飞机”

奥斯汀搭乘的“末日飞机”指的是E-4B空中指挥机，其是由波音747-200B飞机改建而来的，主要负责在美国本土被核打击后，在空中指挥调度后续反击作战。

据《北晚在线》介绍，E-4B空中指挥机可以指挥洲际导弹、核轰炸机、核潜艇等所有美国现役核战斗力以及全部的存活海陆空部队。

之所以能做到这一点，与该机携带有一条长达5英里（约8046.72米）的拖曳天线有关。

【美国的“末日飞机”E-4B空中指挥机】

这条天线可以确保机上总统及高级官员在地面指挥中心被彻底摧毁的情况下，仍然联系的到核潜艇舰队等。

因此它也被赋予了“飞行的五角大楼”的称号。

此外值得一提的是，在进行空中加油后，E-4B空中指挥机可以在空中停留长达一周的时间，这足够指挥美军完成反击作战。

自从上世纪七十年代以来，E-4B空中指挥机就一直处于待命状态。

【美国的“末日飞机”E-4B空中指挥机】

若是美国总统在国内，那么至少有一架E-4B空中指挥机会进行“全天候战备”；若是美国总统出访别国，也会有一架E-4B空中指挥机随行，谨防本土遭到打击。

而像这样的“末日飞机”，不仅只有美国装备了，俄罗斯也有同类型的装备。

比如伊尔-80指挥机，这是俄罗斯于上世纪80年代末在伊尔86客机基础上研发而来的第空中指挥飞机，与美国E-4B空中指挥机承担的作战任务基本相同。

不过俄罗斯方面对于伊尔-80指挥机的性能表现不算太满意，其计划以伊尔-96-400为基础建造新一代“末日飞机”。

【俄罗斯的“末日飞机”伊尔-80指挥机】

伊尔-96-400在体型上接近美国波音747-200B，一旦改进完成，其将具备可比拟美国E-4B空中指挥机的电子设备运载能力，也将能搭载更多的指挥控制人员。

中国“战略空中堡垒”

美俄装备、升级“末日飞机”，主要是因为这两个国家相继退出《中导条约》后，它们发生意外的可能性骤然拔高，从而导致两国不得不防备对方。

从某种意义上来说，这也算是两国又开启了新的军事竞赛，中国作为主要大国，也不得不在这方面跟进一波，发展属于自己的“战略空中堡垒”。

【中国的“末日飞机”基础估计是运20B】

在2023年的时候，中航工业曾发布过一张海报，海报中两位研究人员背后的飞机，外界普遍猜测其可能正是中国的“末日飞机”。

中国的“末日飞机”基础估计是运20B，若放大海报细节，不难发现疑似由运20B发展的国产“末日飞机”，机背和机腹有明显鼓包，其中很可能涵盖了各种通讯天线、相控阵雷达以及多种传感器等。

【相关海报截图】

至于更多的细节，从海报中不太能看得出来，但我们可以通过美俄的“末日飞机”特征来推测。

前文我们有提到，美国的E-4B空中指挥机携带有一条超过8000米的拖曳天线，这是保障指挥机和核潜艇舰队实时联系的重要部件。

中国“末日飞机”大概率也有类似的拖曳天线，考虑到中国在相关技术上起步较晚，中国“末日飞机”上的拖曳天线估计要比美国E-4B空中指挥机上的长一截，可能在1公里的样子，能够直连中国核潜艇舰队。

【中国核潜艇部队】

此外，中国“末日飞机”应该和美俄同类型飞机一样能够抵御核冲击，不然怎么实现在核战争中活动并完成对剩余武装力量的指挥调度呢？

参考资料：

【1】《美防长乘“末日飞机”现身朝鲜半岛！美国打的什么算盘？》 北晚在线[2023.1.31.] 【2】《俄罗斯升级“末日飞机” 专家：应对核冲突未雨绸缪》 央广网[2019.6.8.] 【3】《核观察｜俄罗斯研制新“末日飞机”，推进核指挥系统现代化》 澎湃新闻[2021.8.3.] 【4】《疑似中国“末日飞机”曝光！一旦核战爆发，它能连飞一星期不落地》 顶端新闻[2023.2.16.]