国内“燃油车”月考排名出炉：凯美瑞上升2位，燃油冠军又换了！6月乘用车市场零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%，数据亮眼！燃油车依旧占据近5成的市场份额，这充分说明燃油车在消费者心中仍有着深厚的根基和广泛的需求。

从榜单来看，朗逸以25249辆的销量成功登顶，成为6月燃油车销量冠军，轩逸紧随其后，排名第二。而凯美瑞则上升2位，冲到第四的位置，月零售量达到20358辆，表现不俗。这些车型要么是开出去有面子的中型车，要么是皮实耐造的家用车，深受消费者喜爱。

仔细看榜单，可以发现一个有趣的现象：卖得动的燃油车全挤在8-25万区间，凯美瑞冲上第四，星越L卖到两万一千台——比速腾还多两千辆。这说明，现在买油车的，要么图合资品牌稳当，要么冲国产高配，谁还买低端丐版？便宜油车没人买了。

朗逸夺冠不意外，修车铺遍地都是，二手车商抢着收，老百姓就吃这套。反倒是轩逸丢了王座要警惕，日系省油的口碑撑不起溢价了。意外是CR-V、雅阁这些神车集体跌出前十，连奥迪A6L都排到十名开外。不是车不好，是同样价格能买带电的国产豪车了。

星越L给国产油车争了口气，但看全局还是心凉，前十就它一棵独苗，奇瑞长安全靠低价车撑场面。燃油车这波回光返照，其实是中产在消费升级——要么加点钱上混动，要么降档买电车，纯油车正在变成“轻奢品”。

加油比充电心疼？但真到跑长途、接客户时，油车还是捏着张安全牌。这榜单讽刺的是：骂燃油车的人越多，掏钱买的人反而越挑剔了。朗逸凭啥赢？4S店多修车便宜呗。星越L确实能打，但国产就这一款能进前十。凯美瑞车主偷着乐：骂日系的越多，我砍价越狠。惨是CR-V，混动版卖不过纯油老款。看完懂了：不是不买电车，是穷得只加得起油了！