两条地铁新线，多个车站移交运营调试！有望今年分段开通！|地铁号线|广州火车站|望岗|鱼珠

近日

广州地铁建设迎来重要进展

十四号线二期

乐嘉路站、马务站、创意园站

完成移交

全线已有6座车站

全面进入运营调试阶段

为线路试运行及综合联调奠定基础

同时

十三号线二期

珠村站、棠下站、天河公园站

也于近日顺利完成“三权”移交

成为该线路首批移交的车站

十四号线二期

已有6座车站完成移交

继十四号线二期岗贝站、彭边站、鹤南站完成“三权”移交后，乐嘉路站、马务站、创意园站也于近日顺利移交。目前，全线已有6座车站全面进入运营调试阶段。

其中，马务站的建设环境尤为复杂。该站位于黄石路与机场路交叉路口，车站总长140.2米，一座三层高架桥从车站上方横跨，且机场高架桥桩基距离车站基坑最近处仅1.3米。受限于复杂的地面交通条件，车站主体结构施工中约三分之二采用了盖挖法，并分为6期进行交通疏解组织，是全线交通疏解难度最大、地面条件最复杂的车站。

地铁十四号线二期

起于广州火车站

沿广园西路、机场路、106国道

至嘉禾望岗站

线路长度11.9公里

设有8座车站，均为地下站

是白云中西部重要的加密与分流线

注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

最新进度：

截至目前，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成68%。8座车站中，6座车站已“三权”移交，1座已封顶并进行机电施工、剩余1座进行前期准备；全线9个区间，8个区间已贯通（不含广州火车站至广乐中间风井段），乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”移交。

十三号线二期

首批车站完成移交

在地铁十三号线二期本次移交的车站中，珠村站建设难度尤为突出。该站为地下三层、局部四层车站，位于天河区繁华地段，周边人流车流密集，车站地下环境也复杂多样。车站站台横通道下穿跨线桥，隧道上方密集分布着燃气管、给水管等重要管线。面对多重挑战，广州地铁联合中铁五局提前规划，通过制定专项方案、成立攻坚小组、强化应急机制等措施，成功攻克多个高风险施工环节，圆满完成建设任务。日前，迎来首批车站珠村站、棠下站、天河公园站“三权”移交。

地铁十三号线二期

西起朝阳站、东至鱼珠站

途经白云、荔湾、越秀、天河、黄埔

5个行政区

线路全长33.5公里，沿途设23个站点

是横贯广州中心城区的

东西向城市轨道交通快线

可有效分担地铁五号线现状客流压力

注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。

最新进度：

截至目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成91%。23座车站中，3座已“三权”移交，1座车站机电已完工，16座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

根据广州地铁最新消息