2025年4月，蔚来ET9搭载全球首颗自研5nm车规芯片“神玑NX9031”量产交付，标志着中国车企在智能驾驶“最强大脑”领域实现零的突破15。这颗代号“神玑”的芯片，以 32核CPU架构、超500亿晶体管集成，单颗算力比肩英伟达Thor-X满血版，却将能效提升40%，AI延迟压至5毫秒以下。

实测数据显示，神玑NX9031的“众核异构资源池”架构，针对BEV、Transformer等主流算法实现4.3-6.5倍性能跃升。其自研NPU单元与高动态ISP处理器结合，使暗光环境感知精度提升300%，紧急制动响应速度较行业标准快75%。ET9搭载双神玑芯片，总算力相当于八颗英伟达Orin X，为高阶智驾提供双重冗余保障。但是，如此强大的芯片，还是自研，对于企业的勇气和战略定力要求是巨大的。

2023年，芯片前端设计即将完成时，核心合作伙伴突然撤出中国业务。蔚来芯片团队临危受命，自建能力突击攻坚，不仅化解断供危机，更将进度提前4个月。5nm全光罩流片成本超3亿元，但蔚来坚持投入：“打一百层楼的地基，才能盖摩天大楼” 。

如今，神玑芯片已覆盖ET9、新ES6/EC6/ET5/ET5T等车型，推动智驾系统迭代迅速。这颗“中国芯”正撕开外企垄断的铁幕，成为中国智能汽车的技术脊梁。