“以前夜间开高速手心冒汗，现在系统比我先看到障碍物。”一位ET9车主在社交平台分享的体验，揭露了神玑NX9031芯片对用户驾驶安全的革命性改变。

神玑NX9031集成超过500亿颗晶体管，单颗算力水平与英伟达Thor-X满血版相当，而能效比提升40%。其内置的自研NPU推理加速单元，在BEV（鸟瞰图）算法上的处理速度是竞品的4.3倍，Transformer算法更是快6.5倍。这意味着ET9在复杂城市道路中，可提前0.5秒识别突发障碍物，为紧急制动争取宝贵时间。

暗光环境成性能试金石

传统芯片在弱光下识别距离不足200米，而神玑芯片凭借26bit位宽ISP处理器，将暗光感知精度提升300%，识别距离缩短至150米内的行人。这意味着车辆以120km/h行驶时，可提前200毫秒触发制动，较行业标准提升75%。

毫秒级响应的“隐形保镖”

芯片内置微秒级动态唤醒机制，各子系统功耗降低30%，双芯片毫秒级备份确保极端场景功能不中断。在蔚来“世界模型NWM”推送后，系统能在100毫秒内推演216种行驶轨迹并选出最优路径，城市复杂路况通行效率提升40%。

从参数到体验的技术民主化

更深远的影响在于普惠性：神玑芯片已从78.8万的ET9下放至30万级别的ET5T，5nm芯片开始普及化。用户发现，过去高溢价购买的“期货功能”，因芯片预留算力空间，通过OTA便能持续升级——蔚来正将芯片变成“长时间成长的生命体”