近日，长沙轨道交通建设又迎来了好消息！

地铁5号线延长线启动可研编制，6号线支线正式报批，多条新线路即将动工。

未来五年，长沙地铁将迎来“黄金时代”，哪些片区会成为最大赢家？

地铁5号线西延过江？

7月9日，长沙市轨道交通5号线南延工程中信广场站（含）～湘雅医院（天心院区）站区段涉长株潭城际铁路安全风险评估采购询价公告。

地铁5号线延长线工程主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设。

施工期为2025年至2029年，总工期51个月，工程总投资59.45亿元。

值得一提的是，长沙地铁5号线延长线一期只能修到大托铺站。

然而，作为2029年中国第十六届全运会主场馆之一的长沙奥体中心，并没有5号线延长线一期的站点设置，显然是不合理的。

而根据长沙市财政评审中心公示，5号线西延工程前期研究已完结，一期、二期的工程造价咨询正在评审。

而根据6月24日，长沙市轨道交通5号线延长线工程环境影响报告书征求意见稿公示。

地铁5号线，将不会止于河东，后续将会延长到河西，对接湘江科学城。

根据5号线延长线二期前期方案，拟按规划强体路继续敷设，新增桂井站、奥体中心北站，过江西延湘江科学城三馆观音港站，并与长沙地铁3号线坪塘站换乘（最终以施工批复为准）。

6号线支线获批，再添一条“空铁联运”线路

长沙西站联络线工程即长沙地铁6号线支线正式启动，已经报市政府审批。

今年2月初，长沙有关部门首次发布了长沙西站联络线，据悉，该线路以地铁6号线麓谷公园站起点，途经青山路站-信息产业园站-尖山湖公园站-金南站-金塘路站-桐林坳站-长沙西站，线路总长度仅不到10km。

从这条线路的规划走向来看，最大利好的就是麓谷、尖山湖、观音岩片区的居民了。

目前，尖山湖片区虽聚集了大量高新企业和住宅区，但公共交通主要依赖公交和自驾，高峰期拥堵严重。

西站联络线通车后，预计日均客流可达8万人次，通勤时间缩短至20分钟内，片区吸引力将显著提升。

据悉，该线路总投资64.5亿元，2025年启动前期工作，计划2029年建成。

线路建成后，市民可从黄花机场通过6号线直达高铁西站，实现“空铁联运”无缝衔接。

2025-2029年长沙地铁“进度条”

今年，长沙轨道交通第三期建设规划调整（2025年）环评公示，透露了多条线路的最新动态。

2025年建成：

2号线西延二期（梅溪湖西至岳麓大道段）：梅溪湖二期与麓谷新区直接连通，新增10座车站，2号线总里程将达38公里。

6号线东延线：接入黄花机场T3航站楼，强化空铁联运。

2027年建成：

7号线一期：16座车站中13座已封顶，南北向骨干线即将成型。

已开工项目：

4号线北延线（2028年建成）：沿雷锋大道延伸14.91公里，望城区迎来地铁时代。

长浏磁浮快线（2029年建成）：连接黄花机场与浏阳主城，全长39.52公里。

待开工项目：

1号线北延二期（延伸至丁字镇）、5号线南延线及过江段、长沙西站联络线（6号线支线）、7号线南北延长线，长宁快线、铜官云巴等磁浮快线。

尽管部分线路尚未获国家发改委批复，但相比第四期规划的8号线、9号线等，这些项目显然会更快落地。

来源：长沙轨道、安居楼市动态、长沙财政评审等综合整理