今年4月，昆明主城区出现了一批踏板型共享电动车，新车型赢得了不少市民的喜爱。但随后一段时间，上路的这类新款电动车车却渐渐变少了。之后有市民发现，在多个场地内停放了大量新款共享电动车。这是怎么回事？
记者在昆明主城区多个路口观察发现，近些天，无论是路上行驶的还是路边停放的共享电动车，几乎清一色都是老款车型。而早些时候在路面上亮相的新款踏板型共享电动车，如今已难觅踪影。
市民：“有踏板肯定要好骑一点，有踏板脚可以放上来。”
市民：“不知道怎么不见了，感觉基本都是老款的（车型），脚可以踏上去的基本没有。”
市民：“我觉得踏板的好骑，这个（老款车型）不好骑，而且老款的很轻，特别容易摔跤，所以我每次找车都是优先找有踏板的。”
在董家湾附近的一处空地内，记者看到了大量新款共享电动车，哈啰、美团、青桔三家企业的都有，密密麻麻足有几千辆。
这些更好骑的新款踏板车为何不投放路面
反而被集中闲置？
7月16日，针对新款共享电动车的相关问题，昆明市城市管理局进行了回应：
2021年，昆明市通过招标方式确定了美团、哈啰、青桔3家运营企业在昆明市主城区运营共享(电)单车。目前在昆明市主城区运行的大部分共享(电)单车为3年前国标购置标准车辆，至今已运行3年多，车型较为老旧，部分车辆甚至出现多次维修保养，难以保障市民正常安全骑行。
为满足市民安全、舒适的骑行需求，3家企业多次提出车辆更新意愿。考虑到昆明市现运行的旧款车辆较多，再投放新车，可能会对城市承载能力造成较大压力。加之，虽然目前新车具备较高的智能科技配备，但整体运行性能尚不完全掌握，故一直未同意3家企业申请。
考虑安全骑行问题，昆明市城市管理局要求各企业自今年5月以来，立即对未经审批违规投放的新款车辆进行清理回收。根据近期3家企业新款车辆运行数据调查，市民对新款车型使用频率远高于老旧车型，市民群众对新技术、新配置车型表现出强烈的使用意愿。
目前昆明市城市管理局正在组织3家企业对存量车辆及测试车辆加装专用车牌，同步接入昆明市共享单车智慧管理平台，搭配形成智慧管理体系，测试取得更多智慧运营数据，以便新运营周期准入更符合市民需求、更满足智慧管理、更体现城市形象的车辆。
为了避免集中停放发生爆燃，所有车辆电池都是由各公司自行取走，在未获得相关审批之前，城管部门会督促共享单车企业尽快将自家的车拉回各家仓库。
昆明市城市管理局也提醒各共享单车企业，未经市城市管理局及有关部门审批，私自投放共享(电)单车的，市城市管理局将按照《中华人民共和国行政强制法》、《昆明市市容和环境卫生管理条例》等有关规定实施执法清理。
来源：8099999街头巷尾
编辑：杨晨
编审：李菁
终审：赵文
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