近日，常宁市发布《常宁市国土空间总规（2021-2023年）》，明确争取南衡高铁过境并在柏坊镇设立常宁站，同步推进瓦松铁路货运专线南延至宜阳产业园的可行性研究。

这一规划标志着南衡高铁线路走向或许更加清晰，也为湘南地区交通格局优化注入新动力。

南衡高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成，设计时速350公里，全长约665公里，总投资超1100亿元。

其衡阳至柳州段已纳入国家“十四五”铁路规划研究项目，并于2025年7月经国家部委初步同意列入《中长期铁路网规划修编》，为项目启动扫清了政策障碍。

此次常宁的规划进一步细化湖南段实施方案，提出在柏坊镇设站，并通过优化线路贴近市区，覆盖更多人口。并串联南岳机场站，提升空铁联运效率。

常宁作为衡阳市域经济强县（2024年GDP突破500亿元），但长期受困于“无铁路”现状。地方将高铁视为发展命脉，成立6个工作专班推进前期工作，预留高铁用地并配套规划汽车站、物流园。

然而，目前线路走向仍存博弈。但若建成，南宁至衡阳通行时间将从4小时压缩至2小时，大幅提升广西与华中、长三角的互联效率，并带动桂林、永州等旅游城市发展。

随着瓦松铁路南延工程的同步研究，常宁正构建“高铁+货运”综合交通体系。届时衡阳有望成为湖南首个“县县通高铁”的地级市。



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