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修一条600公里的高铁要花多少钱？

在我国，按照一般价格，需要大约600亿元，约合83亿美元。

而在美国加州，却已经投入了160亿美元，耗时17年，但到现在甚至连一条铁轨都没铺上。

也难怪特朗普一怒之下在社媒发文，称将不再给加州高铁项目提供任何资金，还说这是一条“灾难性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’”。

要知道这还是美国计划修建的第一条高铁，美国人的高铁梦到底为何迟迟难以实现呢？

加州高铁项目早在2005年就完成了计划，并在2008年公投通过后开始实施，当时还是奥巴马担任总统，他扬言在未来25年内让全美80%民众都能坐上高铁。

从这之后，联邦政府每年都会为高铁投入大量资金，加州地方也会想办法凑钱，截至目前，相关开销已经达到了160亿美元。

按照计划，高铁将连接加州南北两端最大城市旧金山和洛杉矶，一旦建成，两地坐火车通勤时间将由原来的6小时直接缩短为两个半小时，届时，两地的交流和贸易往来也将更加频繁。

这是推动当地经济发展的一件大好事，而且施工难度相比于我们修的青藏铁路也不算太难。

但凡负责部门能够用心修建，可能在拜登任期内，人们就已经坐上高铁了。

可直到现在连个铁轨都没铺，这下不仅特朗普质疑，就连美国民众也是怨声载道。

而修不成的原因无非有三点。

第一点大家都清楚，那就是美国各级部门的严重腐败。

钱一直在投入，却没有任何成果，结果只有一个，那就是很多资金进入了某些群体的腰包。

还有一点原因同样不可忽视，那就是两党斗争的白热化。

加州是民主党的大本营，无论是前总统拜登还是加州州长纽森都想修成高铁，将此作为政绩在大选中赢得民心。

这显然不是共和党想要看到的，所以，特朗普两届任期内都在打压这一项目，一个想修却还在贪，一个直接就阻挠修建，双重阻碍之下，高铁落地也就遥遥无期。

当然，外部的阻碍因素同样值得注意。

一旦高铁落成，航空公司、石油企业等都会遭受损失，这可都是美国的大财阀，他们可不管民众有没有高铁坐，只想着能不能赚钱，所以，他们也会想办法阻挠高铁的修建。

在这诸多非技术因素加成下，就出现了现在这个局面。

明眼人都清楚，按照这个进度，再给加州一百年怕是也修不出来。

可加州州长纽森却说能修，加州高铁局负责人还说特朗普不了解实质进展情况，加州仍致力于修好美国的第一条高铁。

口号是美好的，可成绩呢，希望纽森等人说到做到，否则怕是美国民众也会支持特朗普砍掉高铁项目的举措了。

那在大家看来，加州这条高铁还能否建成呢？

参考资料
环球时报《特朗普宣布中止！》
央视新闻《17年没建好 特朗普：加州高铁是骗局 一分钱不投了》