尺寸方面，5085mm的车长、3050mm的轴距，让它和 理想L8 接近，但纯电平台的优势在于车内空间利用率更高。我实测了一下，第三排的腿部空间能达到875mm，比很多五座SUV的第二排还宽敞，174cm的成年人坐进去不会觉得憋屈。二排的独立航空座椅更是亮点，带电动腿托、按摩、通风加热，甚至还有零重力模式，舒适性直接对标高端MPV。

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35万-40万的价格区间，理想i8的对手主要是 蔚来ES8 （49.8万起）和特斯拉Model X（72.49万起）。相比之下，i8的优势在于： 空间更灵活，六座布局+超大三排，适合多孩家庭；补能更快，5C超充比特斯拉V3快充效率更高；配置更满，空气悬架、激光雷达、吸顶屏、冰箱等，Model X需要选装的配置i8直接标配。

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至于外观是否接受、品牌溢价是否值得，那就是见仁见智的问题了。但无论如何，理想i8的出现，让纯电六座SUV市场多了一个务实的选择。