日本航空协会将于2025年7月25日（周五）正式认定旧日本海军局地战斗机"紫电改"为所谓重要航空遗产。该机是46年前在日本爱媛县久良湾海底被发现并打捞的机体，目前陈列于爱媛县南宇和郡爱南町的"紫电改展示馆"，是日本国内现存的唯一真机。

这架"紫电改"已确定将随展馆改建计划进行迁移。但前期调查显示，迁移作业必须采取最谨慎方案以最大限度降低对机体的影响。日本专家表示，长期沉没海底的机体实施迁移在日本全国范围内都属极其罕见的案例。

爱媛县已通过众筹募集机体加固资金，首期目标1000万日元（约合48万元）已达成。后续将制作专用移设支架并动用起重机，最终筹款目标设定为3800万日元（约合184万元）。

此次认定主要考量包括："紫电改"搭载了提升机动性的"自动空战襟翼"、高性能"誉"发动机等当时顶尖技术，且为日本国内唯一现存真机。该机最初作为基地防空用的"局地战斗机"开发，是在去除水上战斗机"强风"的浮舟装置改为陆基型的"紫电"基础上深度改良而来，1942年12月27日太平洋战争期间首飞成功。

与产量超万架的旧日军主力战机"零战"不同，"紫电改"总产量仅约400架，多数配属以松山基地为据点的第343海军航空队，用于拦截来袭西日本的美军战机。作为日军少数能投入实战的2000马力级战斗机，若发挥正常性能可对抗美军主力F6F"地狱猫"和F4U"海盗"。日本海军曾对其寄予厚望，战争末期制定过量产计划，但终因战败未果。

展示馆这架"紫电改"系1945年7月24日吴军港遭空袭时，在丰后水道拦截美军战机未返航的6架之一。此役第343航空队虽宣称击落16架敌机，但痛失鸳渊孝大尉、武藤金义少尉等日军精锐飞行员。1978年11月该机在爱南町久良湾海底被发现，次年7月打捞出水。机体虽保留原形但多处损毁，后由原研制单位新明和工业（旧川西航空机）进行修复并作防锈处理。