近日，重庆持续高温，气象台多次发布高温预警。7月17日中午12时，烈日炙烤下的站场，股道间温度突破50℃，铁皮车厢被晒得滚烫。此时，在重庆北站客车整备所内，连结员们顶着烈日穿梭于列车之间，用汗水守护着铁路大动脉的畅通。他们是暑运背后最坚实的保障。
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在重庆北站客车整备所内，连结员顶着烈日前往作业点位。
宋春亮是重庆北站运转车间一班的调车长，作为列车编组的“穿针引线人”，他所在的调车组每天要完成百余列旅客列车的解体、连挂、编组任务。“每年暑运都是一场硬仗，我们决不能有一丝的松懈”，宋春亮一边走一边说着，在露天的重庆北站客车整备所，他将对即将挂车的列车进行出库前检查。
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连结员在检查线路情况。
暑运以来，重庆北站日均开行184对旅客列车，日均发送旅客13.1万人次，日均到达旅客12.3万人次。车流密集，调车作业量也大幅增加，运转车间调车组日均换挂作业达60钩，调动列车达330辆。为了确保每一趟列车正点发出，每一位旅客顺利出行，他们必须在酷暑中保持高度专注，哪怕汗水模糊了视线，也要精准完成每一个动作。
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在重庆北站客车整备所内，连结员完成列车风管连接作业。
“接风管必须又快又准，耽误一分钟，列车就可能晚点一分钟。”宋春亮一边说着，一边弯腰钻进两节车厢之间。滚烫的铁轨缝隙里，热浪不断上涌，他的脸被蒸得通红，但手上的动作依然稳如磐石。风管“咔嗒”一声接好，他迅速起身，抹了把脸上的汗，又快步走向下一组待挂的车厢。
“调车作业容不得半点马虎，每一个细节都关系到列车运行安全。” 话音刚落，宋春亮又转身投入作业。和所有连结员一样，始终在高温下坚守，用汗水守护着暑运的安全与畅通。
上游新闻记者 黎静 通讯员 程岚 图片 魏伟 实习生 刘奕彤
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