朋友来了有好酒！对中国友好的国家，我们都能让他们得到实惠，哪怕他已经濒临破产！

中国通过一个港口，救活了资不抵债的希腊，让这个文明古国得以继续维持下去。

而这，仅仅是因为当年我们在运回中国的第一艘航母时，希腊提供了帮助。

希腊当年是如何帮我们的？我们又是如何回馈的呢？这些还要从“瓦良格号”的回归说起。

1998年，一个消息震惊了世界：已经陷入经济危机的乌克兰，准备卖出自己船厂中的“瓦良格号”半成品！

“瓦良格号”是苏联计划中的第二艘真正的航母，虽然先进程度不如美国，但仍是苏联时期工业的集大成者。

对于急于发展海军的我国来说，这是一个必须要拿到的“宝贝”。

然而，有眼光的不只是中国，欧美国家和他们的代理人们，也都盯上了这艘半成品航母。

于是，韩国人出面，开始和中国公开叫价。

而中国方面，为了避免出现麻烦，一直是商人徐增平出面来购买这艘军舰的。

所以在资金上，不可能比韩国更雄厚。在交易的最后，韩国人已经接近成交。

不过，吉人自有天相。突然而至的金融危机，让韩国人损失惨重，以至于连尾款都无法支付了。

于是，这场交易起死回生，徐增平最终以两千万美元的价格，买到了“瓦良格号”。

可是谁能想到，购买军舰的一波三折，比起之后的麻烦来，仅仅是个开胃菜。

我国与土耳其的关系，其实算不上有多坏。

所以在制定回国方案时，我国按照最常规的方式，决定通过土耳其的博斯普鲁斯海峡。

然而，这却成了一场噩梦的开始。土耳其方面在“瓦良格号”刚刚到达时，突然下令阻拦。

他们表示，“瓦良格号”的体型过大，穿越海峡时会影响其他船只通行。

土耳其的理由，实在让人感到匪夷所思。

博斯普鲁斯海峡最窄处有708米宽，而“瓦良格号”舰宽只有70米左右，即使加上拖船的宽度，也超不过100米。

说我们的船“体型过大”，完全就是一种刁难。

当然，我们也能很容易地猜出，土耳其背后的指使者是谁。

土耳其是北约国家，而美国则是北约的老大。

很显然，美国这是将土耳其顶到了前面，想让这个小国来阻挡中国的航母之路。

不过，土耳其人也有着自己的想法。他们想要通过这件事，狠狠地“敲”我们一笔，给自己弄到些利益。

为了能尽快将“瓦良格号”弄回来，国家在2001年，派出了一个负责修订计划的专家组。

组里的成员，包括几个资深的航运专家。

他们考察了博斯普鲁斯海峡附近的情况，给出了一套全新的通行方案。

这套方案十分完善，全程共有11艘其他功能性船只参与，可以完全保证“瓦良格号”通过海峡时不会有任何问题。

但是，既然土耳其的目的，是从我国得到直接的好处。

那么利益不到位，他们怎么可能放行？于是，他们在审批方案时，提出了很多苛刻的条件。

其中就包括，让我国政府保证承诺，保证每年都要有200万中国游客到他们那里旅游。

这之中，牵扯到了国家的巨额补贴。

虽然有困难，但为了早日将“瓦良格号”接回国内，我国还是答应了这个条件。

这个条件能答应，但另一个条件，我国却无论如何都无法答应.

土耳其竟然提出，让我国上交10亿美元的所谓“保证金”。

要知道，“瓦良格号”的购买费用才2000万美元，而中国当年的全年GDP也不过1.4亿美元。

一下子让我们交10亿美元，实在是太过分了，我们绝不能同意。

至此，谈判陷入僵局。但是，“瓦良格号”每在外漂泊一天，都是一笔巨额的开销。

这个局，必须有一个第三方帮我们突破。而就在此时，希腊出手了。

希腊也是北约国家，所以和土耳其能说上话。而他们和我国的关系，其实也就是一条船的关系。

我们拖拽“瓦良格号”的几艘拖船之一，就是希腊的“菲利克斯号”。

所以，他们也是能介入这件事的唯一第三方。

在土耳其提出过分要求时，希腊也是觉得他们太过分，于是主动提出，帮助我国调停。

在谈判中，希腊表示，自己可以作为中国的担保国。

如果“瓦良格号”在通过海峡时，确实给土耳其造成了损失，那么由自己包赔。

能承担担保责任，希腊无疑是顶着巨大的风险。

也正是由于他们的调停，土耳其才最终通过了我们的通行方案，让“瓦良格号”顺利通过了海峡。

希腊用自己的诚意，帮助中国省下了巨额外汇，这已经足够彰显中希两国的友谊了。

而紧接着，另一件事的发生，更让两国之间有了一条血色的纽带。

在“瓦良格号”通过博斯普鲁斯海峡之后，突然在国际海域遭遇大风。

风浪造成牵引线缆断裂，“瓦良格号”瞬间失去了方向。

此时，在这艘航母上，有7名中国的技术人员无法撤退。

希腊方面在第一时间派出直升机，将我国技术人员接到了安全地带。

后来，经验丰富的俄罗斯拖船船长重新接驳上了缆绳，这才让一切有惊无险。

但是在这个过程中，一名叫艾瑞斯·利马的希腊水手卷入事故，失去了生命。

他的去世，让中国和希腊的关系更近了一步。

这之后，“瓦良格号”开始逐渐靠近中国海域。

但是，此时美国却联合韩国、日本的海上力量，来拦截我们的舰船。

他们表示，“瓦良格号”上安装的苏制武器，对美国构成了威胁，所以不能让船离开。

这时，希腊再次出面帮我们调停。

最终，此事得到了解决，“瓦良格号”终于来到了中国，开启了我国海军的航母时代。

中国是个讲究礼尚往来的国家，希腊在“瓦良格号”事件上帮了中国那么多忙，我们自然也会在他们困难时伸出援手。

2008年，美国次贷危机席卷全球，希腊的经济遭受了重创。

2009年，希腊的财政赤字增高了一倍还多，信用评级也大幅下降，借款利率高涨。

希腊陷入了几乎破产的境地，民间动乱频发，社会矛盾尖锐，眼看国家就要倾覆。

为了能摆脱悲惨的局面，希腊决定靠出卖国家国有资产回血。

但是，西方国家此时都不好过，无人能提供让人满意的报价。

希腊方面陷入绝望，有些经济专家甚至表示，希腊已经被自己的盟友抛弃。

这时，中国出现了。中国拿出了数十亿美元，购买了希腊不少国有资产，帮助希腊渡过了危机。

而且，我国还不是简单的购买。

我们通过这些希腊的国有资产，跟他们建立了更为广泛的合作关系，甚至帮他们建设国家。

中希合作的典范，就是希腊的最大港口：比雷埃夫斯港。

中国接手之后，立刻开始了对港口大刀阔斧的改造和扩建。

到了2022年，比雷埃夫斯港的吞吐量，已经稳定保持在了500万只集装箱以上，比当年提高了3倍还多。

同时，净利润也增长了五千多万美元。

如今，中国已经和希腊在电力、基础设施建设、保险等领域，达成了非常深度的合作。

如今，希腊所吸引的海外投资中，有40%都来自中国。

2018年，希腊还加入了中国的“一带一路”战略，开了欧盟、北约国家与中国开展经济合作的先河。

现在的希腊，正因为与中国的合作，走上了一条让人羡慕的康庄大道。

相信在日后，希腊必然会在欧洲大有作为。