G7221衡阳至南宁高速公路简称衡南高速，是国家高速公路网中泉州—南宁高速（G72）的并行线，北起湖南省衡阳市蒸湘区雨母山镇寺塘冲枢纽，南至广西壮族自治区南宁市兴宁区三塘枢纽，全长约1000公里，设计时速100-120公里，双向四至六车道。线路串联湘桂两省，途经衡阳、永州、桂林、柳州、南宁等城市，是连接华中与西南地区的重要省际通道。

目前，衡南高速湖南段进展较快：衡阳至永州段、永州至新宁段已分别于2024年5月和12月建成通车；城步至龙胜（湘桂界）段预计2025年底通车。而广西段中，分为龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段、宜州至上林段、上林至南宁段五部分建设。那么，这几个工程目前的进展又是如何？

G7221衡阳至南宁高速公路（简称衡南高速）是国家高速公路网重要组成部分，其广西境内龙胜至南宁段由原省级高速升级而来，目前正分五段加速推进。以下是各路段最新进展及预计开工时间的详细介绍：

其中，龙胜至融安段全长约110.3公里（含与融朔高速共线段6.1公里），双向四车道，设计时速100公里，总投资约200.68亿元。目前，项目环评于2025年6月20日进入审批受理公示，7月4日进入最终审批阶段，标志着开工前准备工作进入冲刺阶段。桂林段用地预审、工可等前期手续已完成，初步设计已报交通运输部待批。预计2025年第四季度正式动工，建设工期4年，预计2028年12月建成通车。

融安至罗城段全长约77公里（新建段72.5公里），双向四车道，设计时速120公里，总投资约78亿元。本项目于2025年6月5日启动设计施工总承包招标，明确施工图设计工期6个月，施工工期30个月。此外，项目同步完成了设计文件审查招标，技术准备工作基本就绪。 根据招标进度推算，计划2025年底前完成施工图设计，2026年一季度实质性开工，预计2029年建成通车。

罗城至宜州段全长约34.5公里，双向四车道，设计时速120公里，总投资约54.7亿元，桥隧比33.2%。该项目于2025年5月施工图设计通过外业验收，6月启动工程量清单编制、征地稳评等前期服务招标，拟征收土地3608亩。此外，河池市政府将其列为2025年重点推进项目，计划三季度实现开工。按照目前的进度，该项目有望在2025年9月前后启动土建招标、年底前开工建设，预计2028年建成通车。

宜州至上林段全长约112.8公里，双向四车道，设计时速120公里，总投资约194.8亿元。该部分环评已于2024年4月获批，2025年4月启动大临工程建设，首个拌和站已开工；5月各标段开始钢筋、水泥等物资招标，忻城段征地拆迁进入房屋测绘阶段。此外，工程施工图设计已获批，部分控制性工程如双罗大桥、清水河大桥已启动基础施工。按照目前的进度，有望2025年8月左右全面进入主体工程施工，预计2028年建成通车。

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上林至南宁段全长81.8公里，双向四车道，设计时速120公里，总投资约82亿元。目前，项目施工图设计已于2025年2月获批，5月部分标段启动实质性施工，双罗大桥基础工程计划2025年10月完工。项目用地组卷报批工作正在推进，待自然资源部批复后即可全线动工。按照目前的进度，该项目有望在2025年下半年全面开工，预计2027年建成通车，届时上林县将实现“一县两高速”格局。

总体来说，衡南高速广西段全线有望在2025年内实现龙胜至融安、融安至罗城、罗城至宜州三段开工，加上已动工的宜州至上林段和上林至南宁段，将形成“五段齐发”的建设局面。如果按照这个进度，衡南高速广西段全线预计在2029年建成通车，届时将成为连接湘桂两省、贯通北部湾经济区的重要通道。