据英媒7月19日报道，苏米特·萨巴尔瓦尔究竟是“可怜虫”还是“英雄”，这取决于你问的是谁。

这位印度航空失事航班的56岁资深飞行员不喝酒、不骂人，是一位尽职尽责的机长，也是他年迈父亲的孝顺儿子。

但在他“忧郁的眼神”背后，母亲的离世让他背负着沉重的心理负担。与妻子分居后，他努力重新开始生活，还打算辞去航空公司的工作，以便有更多时间待在家里。

驾驶舱录音显示，是他切断了印度航空171航班的发动机燃油供应，导致飞机失去推力，坠毁在地面上。

在6月这起导致260人在艾哈迈达巴德起飞后不久便丧生的坠机事故发生前，他曾对公寓楼的一名保安说：“请照顾好爸爸，我很快就回来。”

萨巴尔瓦尔于1994年加入印度航空公司，累计飞行时长已达15638小时，其中在波音787飞机上的飞行时长为8596小时。在2014年至2015年接受培训以驾驶新型波音787-8梦想客机之前，他一直驾驶波音777飞机。

他在同行中以在压力下保持冷静著称，在6月12日之前，他的职业生涯中从未发生过任何重大事故。萨巴尔瓦尔61岁的前同事尼尔·佩斯说：“他是和你一起飞行时，最和蔼可亲的人之一。他毫无架子，非常谦逊，非常尊重他人。每次和你说话时，他总是面带微笑。我从未见过他提高嗓门或发脾气。但他从未在工作或安全方面妥协过。如果有问题，他会指出来，但总是以最恰当的方式。”

机长卡皮尔·科哈尔是萨巴尔瓦尔的多年好友，也是印度航空的同事，他称萨巴尔瓦尔为“可怜虫”，但也记得他是一个有着“温柔灵魂”的“英雄”。“他是我在飞行学校时的学长，后来又在印度航空共事。我们叫他‘可怜虫’，因为他眼神忧郁，但他极具魅力，总是乐于助人。”

科哈尔先生说，萨巴尔瓦尔的谦逊使他与众不同。“尽管他佩戴着四道杠（机长标识），但他从不摆架子。他安静、内敛，完全专注于飞行。”

“他的房间一尘不染，”科哈尔先生谈及萨巴尔瓦尔在培训期间的生活方式时说，“只有两件衬衫、两件T恤、两双鞋和一个包，仅此而已。他不喝酒，不骂人，说话声音很轻，有时我不得不请他重复一遍。”

科哈尔说，萨巴尔瓦尔不仅是同事，更是他的导师。“当我被安排跟着他学习时，他讲解飞行概念比一些教员还要好。他是一个看着天空说‘我想去那里’的中产阶级男孩。”

孟买鲍威尔地区贾尔瓦尤维哈尔公寓的保安苏尼尔·洛坎德说：“我无法忘记最后一刻，他像往常一样用手理了理头发，说：‘洛坎德先生，你好吗？请照顾好爸爸，我很快就回来。他微笑着离开了。你根本猜不到他内心藏着悲伤。”

他补充说：“萨巴尔瓦尔会回家住两三天，并定期带父亲晚上去散步，还会买蔬菜和水果。他经常和我分享水果，还会给我钱买饭或茶。”

萨巴尔瓦尔去世前三天，他告诉父亲普什卡拉杰，他打算从印度航空公司辞职，并永久回家照顾他。佩斯先生说：“他实际上考虑在未来几年内提前退休。他父亲年纪很大了，他要全职照顾他。这就是他的计划。”

他一直难以接受母亲在2022年去世的事实，于是从德里搬到孟买，以便离父亲更近一些。他还与妻子分居了。

印度航空坠机事故调查人员正在审查萨巴尔瓦尔的医疗记录，因为有说法称他患有抑郁症和心理健康问题。他最后一次通过一级体检（评估飞行员的心理生理能力）是在9月份。

根据美国对黑匣子数据的评估，在飞机滑向地面并在艾哈迈达巴德坠毁之前，萨巴尔瓦尔很可能通过将开关拨到切断位置，切断了燃油供应。驾驶波音787-8的副驾驶克莱夫·昆德询问机长为何将开关拨到切断位置。

此前，飞机事故调查局发布了一份初步报告，报告发现控制喷气式飞机两台发动机燃油流动的开关被关闭，导致起飞时推力灾难性丧失，此次评估正是基于这份报告。

调查结果解释了为何这架喷气式飞机的应急电源发生器（称为冲压空气涡轮）在飞机坠地前似乎已被激活。

上月，这架梦想客机从艾哈迈达巴德机场起飞不到一分钟便坠毁在一个人口稠密的郊区的医学生宿舍楼，机上242人中除一人外全部遇难。

虽然初步报告没有得出任何结论，但它引发了人们对两名飞行员行为的质疑。科哈尔先生对将坠机责任归咎于飞行员的报道表示不满。“不管专家或媒体怎么说，我知道他一直坚守在那架飞机上，直到最后一刻。他遵守了所有程序。他是一位王牌飞行员，现在，对我来说，他是一位真正的机长。”