美国总统特朗普发文称联邦政府将不再为加州高铁项目提供任何资金，顺便指责加州州长纽森领导无能，称该项目永远无法交付，加州高铁设计时速350公里每小时，本来预计2020年就可以开通。

该项目从2008年开始立项，2015年正式开工建设，预计投资330亿美元建设800英里的高铁，一期北起旧金山南到洛杉矶，二期连接圣地亚哥，到现在已经过了10年，花了160亿美元却连一根铁轨都没有铺。

随着项目的不断拖延，工期被延长到2033年，预算也在暴涨，从330亿美元涨到了1280亿美元，由于资金出现缺口，算来算去到2033年也完不成，于是想先修一段171英里的线路，希望在2033年前投入运营。

但就这一段预算也超过300亿美元，还有65亿美元资金没法落实，实际上烂尾的概率很大，现在好了，特朗普直接决定止损了，联邦政府不再拨付资金，那资金缺口更大，项目完成更是遥遥无期了。

不光是美国，英国高铁HS2也面临同样的情况，一共500多公里的高铁，原计划2012年动工，结果因为各种原因拖到2017年才正式动工，到如今才修了30多公里，预算却从当初的330亿英镑涨到了1060亿英镑，原本预计是2033年完工，如今恐怕要到2045年了。

当然不论怎么拖延，也不会有人被问责，更不会有人被查处，毕竟这里面没有任何的贪污，全是合法的，问就是要保护环境、保护濒危物种、保护水源等等，这都是需要花费巨量时间和金钱的。

当然用我们的眼光来看问题很大，不管史密斯专员怎么捞，好歹把高铁修起来吧，但在欧美没有这方面的顾虑，毕竟编预算、做账这方面他们都是专业的，完不成跟个人没有任何关系。

欧美在这方面还是分得很清楚的，就像欧美的政府从来不救灾一样：不要问国家为你做了什么，要问你为国家做了什么，救灾是社会主义的事，西方可不是为了培养社会主义巨婴，每个人都要为自己负责。

说白了就是在高铁项目上榨不出油水来了就暂停，等到特朗普下台说不定又可以重启了，好在也没什么人说三道四的，毕竟还是修了几十个桥墩以及几百米的路基，也算是面子上过得去了。

当然其他国家修高铁也未必比美国靠谱，比如印度准备修建从新德里到孟买长达1500公里的高铁，越南也想修长达1560公里的南北高铁，都号称预算有上千亿美元，比美国强的是他们都不想花自己的钱。

按照印度和越南的想法，最好是找个冤大头来出钱或者贷款，而且还要求赠送高铁技术，这个思路简直是无敌了，只能说这个世界越来越有点不讲道理了。