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一周前，我们说了印度波音787“梦想客机”坠毁空难事故后，印度方面出具的首份调查报告。

报告只有短短15页内容，却披露了一段令人震惊的细节：

客机在坠毁前，控制两台发动机燃料供给的燃油开关，在一秒内突然从“运行”切换到了“切断”位置，机舱里的两名飞行员发生了一段诡异的对话。

后来开关虽然移了回去，但也无力回天，飞机终于坠毁，造成机上241人，地面33人，共计274人遇难，只有1名乘客奇迹生还。

（印度航空波音787失事现场）

这份报告基本排除了此前各路专家推测的鸟击，襟翼设置，以及起落架位置异常等原因。

将787客机坠亡的原因，集中在了“燃油开关为何被切断？”这个关键点上。

至于是飞行员操作，还是机械故障，飞机维护的原因，印度的首份报告并没有给出明确答案。

这两天，《华尔街日报》，英国路透社等多个媒体，报道了参与事故调查的美国官员透露的“内部消息”。

（《华尔街日报》的报道截图）

美国官员声称听过了黑匣子记录的机舱对话，也看过了许多首份报告未披露的事故调查文件。

从这些业已掌握的间接证据可推断：

失事的印度航空波音787-8客机机舱里，机长Sumeet Sabharwal很可能是关闭燃油开关的“罪魁祸首”…

（机长Sabharwal被认定为关闭了燃油开关）

我们就从《华尔街日报》的视角，再度复盘和详解一下事故发生的那几十秒里，机舱内部到底发生了什么。

首先介绍一下两位飞行员，机长是56岁的资深飞行员Sumeet Sabharwal。

Sabharwal是一位温和的老飞行员，有15000小时的飞行经验，执飞波音787长达8596小时。

在朋友和邻居眼里，Sabharwal是个孝顺顾家的好男人。最近几年，他的业余时间基本花在了照顾生病的老父亲上。

（Sabharwal探望父亲）

Sabharwal早在90年代就开启了自己的职业生涯，还加入了印度民航局主办的飞行学校英迪拉甘地国家航空学院，为印度民航训练和培养优秀飞行员。

单就履历来看，Sabharwal是一位经验丰富，德高望重的老飞行员，很难相信这位业内大拿能犯下莫名其妙的低级错误。

（Sabharwal）

而副机长是32岁的高级飞行员Clive Kunder，也有1128小时的787飞行时长，虽然飞行经验远不如Sabharwal，但他自学生时代起便怀揣“飞行梦”，一直在民航领域踏实前进，如今正处于事业上升期，也不像随便搞事的人。

（副机长Clive Kunder）

6月12日印度标准时间13点10分左右，机长Sabharwal和Kunder开始做起飞准备。

据美国官员透露的信息，这一趟飞行，副机长Kunder拟全程操作飞行，在起飞阶段，Kunder很可能双手紧握操纵杆。

而机长Sabharwal则在一旁负责监控，理论上，他在飞行途中，双手是有空做其他动作的。

13点37分37秒，飞机开始在跑道上滑动。

38分39秒，飞机在助跑一段距离后离开地面，开始缓缓爬升高度。

38分42秒～43秒，这电光火石的一秒内，意外发生了。

飞机两台发动机的燃油开关（fuel control switches）突然关闭，从从“运行”切换到了“切断”位置。

(波音787的燃油开关)

黑匣子记录的对话显示，此时驾驶舱里一名飞行员问到：

“为什么关闭燃油开关？！”

发问的人，正是负责操纵飞机的副机长Kunder，他的语气听起来惊讶又恐慌。

一旁的机长Sabharwal则回答到：

“我没有啊。”

诡异的是，Sabharwal回答的语气听起来相当淡定…

（Kunder）

接下来的6秒里，副机长Kunder又连续好几次焦急发问：

“为什么关闭燃油开关？！”

但Sabharwal似乎没有问答。

随后两人开始重新尝试打开燃油开关，

38分52秒，一号发动机燃油开关重开。

38分56秒，二号发动机燃油开关重开。

但此刻飞机早已失速，已经下降到了非常低的高度，彻底回天乏术，最终坠毁在了附近医学院的宿舍楼。

（飞机坠毁现场）

以上的经过，是美方官员在综合黑匣子记录和各方信息后的场景评估推测，但在后来正式出台的正式报告里，美方官员的评估未被收录进去。

上周出台的第一份报告里，文件并没有透露是谁提问“为什么关闭燃油开关？！”，又是谁作出否定的回答。

也没有说明燃油开关的突然关闭，到底是故意的还是不小心？

（空难现场）

但《华尔街日报》和路透社的报道内容，显然直指机长Sabharwal是关闭燃油开关的“罪魁祸首”。

针对对欧美媒体对空难事件的集体发难，印度航空事故调查局17日发表声明回击到：

目前就客机失事原因下任何明确结论都过于草率，某些国际媒体应避免传播一些“不成熟的说法”。

虽然没有电名是哪些国际媒体，但众多印度媒体都转载了《华尔街日报》的报道内容，称其报道的所谓真相“不负责任”。

不管怎样，完整的调查报告将会在一年或者更长时间公布，真相终究有被公之于众的那天。

Ref：

https://www.dailymail.co.uk/news/article-14917599/air-india-captain-final-words-disaster.html

https://www.wsj.com/world/asia/air-india-crash-senior-pilot-eab72db5?gaa_at=eafs&gaa_n=ASWzDAgEDsW15kf9W4DYUQA8mPjb6PNjV-ex-1EDYKt2s8hsODhAVevZVep9zBtVLg%3D%3D&gaa_ts=687b5f47&gaa_sig=_7Gp8oi3VDDfP87Vjw13vvpnqJQEP339Y-wK8bx0Xm8nBQioNLDM1XzdkNSbX7rVmbrIsCC4z2qmibCXo33diQ%3D%3D

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/air-india-cockpit-recording-suggests-captain-cut-fuel-engines-before-crash-2025-07-18/