近日，包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程迎来重大进展。继2025年2月可行性研究报告获批、3月初步设计审查通过后，7月4日项目使用林、草地可行性报告编制服务中标候选人公示发布，标志着工程前期工作进入收官阶段，距离正式开工仅剩“临门一脚”。

作为疆煤外运后方衔接通道和宁夏“能源大动脉”，包兰铁路银川至中卫段扩能改造自启动以来便备受关注。截至2025年7月，项目已完成四大关键节点：首先，国铁集团与宁夏回族自治区政府联合批复可研报告，明确线路等级、技术标准及投资构成；初步设计审查会针对用地、生态、车站规模等核心问题形成共识，为施工图设计打下了基础。

第二，项目资金来源已经确定，据悉项目资本金比例达70%（47.4亿元），其中国铁集团承担20.7亿元，宁夏承担26.7亿元（含征地拆迁费6亿元），剩余资金通过银行贷款解决。

第三，项目施工图审核招标完成，中国铁路设计集团中标承担核心设计任务；水土保持方案获批，明确投资2.5亿元用于边坡防护、截排水系统等生态保护工程，确保工程与环境和谐共生。此外，项目使用林、草地可行性报告编制服务中标，标志着项目建设用地审批进入最后冲刺阶段，预计7月底前可取得相关批复，为施工单位进场铺平道路。

包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程是国家中长期铁路网规划项目，也是疆煤外运后方衔接通道。线路全长约123公里，投资估算67.7亿元，建设总工期42个月，原计划2025年上半年开工。工程主要建设内容包括既有线提速至160公里/小时、增建二线160公里/小时，同步实施电力牵引改造，正线铺设无缝线路，并改建银川南站、中卫站等10座车站，扩建银川客整所、迎水桥编组站等配套设施。其中，迎水桥编组站将由二级四场升级为三级五场，新增编组站综合自动化系统，以此大幅提升区域货物运输能力。

项目建成后，将打通包兰铁路宁夏段能力堵点，预计年货运量增长超50%，有效缓解煤炭运输压力，保障能源安全。与宝中铁路连通后，可实现银川至固原动车直达，通行时间缩短至3小时，对于沿线经济社会发展有重要的作用。同时，工程将推动宁夏铁路复线电气化进程，完善区域路网结构，助力“一带一路”倡议实施。截至2025年7月，项目已完成可行性研究批复、初步设计审查及施工图审核招标等前期工作，正加速推进开工准备。