越南发生了严重海难事故，21日，据环球时报报道，19日，越南知名旅游景区光宁省下龙湾海岸附近海域，一艘载着48名游客和5名船员的游艇由于海面巨浪而倾翻，目前遇难人数增加到38人，只有10人获救。

那么海难原因是什么造成的呢？据报道该艘游船驶向下龙湾景区时，航行途中遭遇风暴，此时距离船只离港仅过了半小时左右。在强风侵袭下，观光船发生了倾斜、侧翻，最终整个船体倒扣在水面上。截至当天下午2时左右，“海洋奇观”号完全失去了GPS定位信号，事发地点距离海岸约5公里。

那么这里面就有一个问题，风暴可以提前预警吗？当然是可以的。据了解，2025年7月19日下午，越南至少有7个省市出现雷暴天气，事故发生地下龙湾的最大风力达10级，而当天上午越南并未发出禁止游船出行的预警。

出事“海洋奇观”号游轮，是于2015年在河安坊建造，长24米，排水量12吨，当时载客48人。而这种12吨级小型船只一般只有抵抗‌8至9级台风的抗风能力，当时该地区风力已经达到10级以上，所以足够能吹翻该艘船只。

这里面同时反映出越南下龙湾游船管理的三点警示：一是事发时广宁省虽已发布强对流天气预警，但预警信息可能未及时传达至所有游船，部分运营方可能存在忽视预警或未严格执行停航指令的情况，导致游船仍冒险出航。

二是气象部门虽监测到局地强对流天气，但未能转化为强制性的停运指令。船只未能及时返回避风，反映出预警与执行环节存在脱节。

三是行业监管缺失，下龙湾游船业监管存在漏洞，部分运营方可能存在侥幸心理，忽视安全规范，例如未严格执行抗风等级要求或未淘汰老旧船只。

目前据越南媒体报道，船上乘客大多数是来自河内的游客，包括20多名未成年乘客。暂无发现中方游客。

还有一个方面，越南的搜救能力可能也是有限，这一点中方是可以提供帮助的。比如最近，中越将在广西首次开展陆军联训，举行“携手同行﹣2025”陆军联合训练。以“边境地区联合执勤训练”为主题，加强边境执勤经验互学互鉴，进一步深化两军务实合作。也可以延伸到相关海域双方的联合救援课目上来。