近日，南汇支线项目建设迎来新突破。南汇支线7标临港综合区站~临港开放区站盾构区间左线顺利贯通；南汇支线10标跨路庄村河100米连续梁顺利合龙。详见下文~

近期，随着最后一块洞门钢板焊接完成，历时9个月掘进，南汇支线7标区间左线盾构机在临港综合区站顺利接收，标志着临港综合区站~临港开放区站盾构区间左线顺利贯通，为全线建设按下“加速键”。

据悉，7标临港综合区站~临港开放区站盾构区间，线路左线长约2878.2米、右线长约2878.6米，隧道纵坡为V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由临港开放区站始发，推进至临港综合区站接收井。

此外，南汇支线10标项目建设也取得了新突破。随着最后一个中跨合龙段混凝土浇筑完成，两座（60+100+60）米连续梁全部顺利合龙。

10标位于上海东站站~下盐路站高架区间，线路由西向东敷设，左右线分别上跨两港公路后折转朝南，最终引入下盐路站。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

来源：上海申铁