作为成都轨道交通第五期建设规划的核心线路，地铁12号线一期工程目前正在加快速度推进前期工作。据悉，这条串联郫都区、中心城区与成华区的骨干地铁线路，不仅是缓解成都东西向通勤压力，更是推动成都城市空间优化与产业协同的关键交通基础设施。

据了解，早在2024年底，成都地铁第五期建设规划获国家发改委批复，12号线一期工程便作为首批启动项目正式立项。2024年12月25日，四川省有关方面正式发布相关招标公告，标志着工程进入实质性阶段。2025年1月，中铁二院工程集团有限责任公司以综合得分92.34分中标勘察设计总承包项目，成为工程实施主体。值得关注的是，2025年6月最新披露的设计方案显示，线路全长由原33.83公里调整为34.02公里，车站数量增至28座（原27座），换乘站仍为13座，可与1号线、5号线、7号线等13条线路实现无缝衔接。这一调整进一步强化了线路的覆盖能力与换乘效率，尤其在郫都区新增天彩路站，精准服务电子信息产业功能区核心区域。

根据方案可知，成都地铁12号线一期工程自郫都区普安站引出，经高新西区、金牛区、锦江区，止于成华区舜和家园站，呈西北-东南走向。线路西段沿西源大道、西芯大道敷设，覆盖电子科大清水河校区、中海国际社区等人口密集区；中段经金牛大道、红星路串联文殊院等城市地标；东段沿杉板桥路延伸至成华区，设双店路站与7号线换乘。工程估算总投资约198.65亿元，将采用全自动驾驶技术，实现高效运营。

据了解，原规划中延伸至龙泉驿区范家院子站的区段，因区域债务问题暂缓纳入首期建设。根据官方回复，龙泉驿区段并未取消，未来将根据城市发展需求分阶段推进，远期规划将向西延伸至德源镇、向东覆盖十陵客运站及成都大学片区，形成总长约46.7公里的完整线路。成都地铁12号线项目这一分期实施策略既保障了当前建设的可行性，又为未来城市东进预留了轨道交通接口。

目前，中标单位已启动全线地质勘察，同步开展管线迁改、交通导改方案设计。根据招标要求，需完成包括文物考古勘察、土壤污染调查、TOD专项设计等20余项专题研究，确保工程与城市发展深度融合。同时，四川省发改委早在2024年12月出具先行开展勘察设计招标的批复，环评报告也已进入省级审查阶段，预计2025年三季度完成最终批复。郫都区、成华区同步启动用地预审及征拆调查，计划2025年8月前完成首批施工站点交地。

参考成都地铁建设惯例，12号线一期有望在2026年正式开工建设，建设周期约5年，2030年前后建成通车。届时，成都地铁12号线一期可与9号线二期、17号线三期形成“双环+放射”网络，郫都区至市中心通勤时间缩短至30分钟内，显著缓解2号线、7号线客流压力。沿线13座换乘站将强化“轨道+公交+慢行”一体化接驳，提升公共交通分担率。尤其郫都区段设置电子科大站、蜀西路站（与9号线换乘），为“高校-园区-市场”创新链提供高效载体。总而言之，成都地铁12号线将为成都市民带来更加便捷、高效、绿色的出行体验。