再小众的车型，面对市场的大趋势，关键时候还是要作出一些改变。在硬派越野SUV市场具有鲜明个性特征的福特烈马，如今也深知这一道理的正确性。就在7月16日，工信部正式公布了福特烈马新能源车型的申报信息，随后在第二天，福特中国也正式官宣即将推出该车型，并附上官图，即将投入到新能源车市场的战场当中。
福特烈马新能源车型既有纯电版，也有增程版，尽管两者造型都延续了福特烈马燃油车型的设计元素，但整体外观差异化还是相当明显，少了几分狂野，多了几分城市化的气质。但总体来说，福特烈马新能源车型依旧是个性十足的硬派方盒子风格。
福特烈马新能源车型的车身长度也加长了不少，达到5025mm，比燃油车型多出200-225mm，不过它的轴距参数并没有变化，车身还略微收窄了一些。造型的显著差异，同时也让通过性数据发生了改变，其中增程车型接近角和离去角共有三组参数，分别为30/32，29/31，31/33，纯电车型则有两组参数，分别为30/31，29/30，总体都要比燃油车型减少了一些。
此外，通过申报图还能发现，福特烈马新能源车型并未延续燃油车型整体桥非独立悬架的后悬架结构，转而采用多连杆独立悬架，明显是照顾到用户对于公路驾驶体验方面的需求。而且，福特烈马新能源车型将配备激光雷达，在智能驾驶辅助方面预计将会有大幅度的提升。
福特烈马增程版车型搭载代号为GE15A6L的1.5T发动机，发动机最大功率为110千瓦，这款发动机在福特领睿插电混动车型属于同款的动力，从申报信息可以看到，福特烈马增程版车型还将搭载两台驱动电机，峰值功率分别为130千瓦和180千瓦。至于纯电版车型，同样也搭载两台驱动电机，不过动力更强劲，峰值功率为130千瓦和202千瓦。
有意思的是，无论是增程版还是纯电版，福特烈马新能源车型也都搭载盐城弗迪电池有限公司提供的动力电池，即比亚迪旗下的电池产品。可以看出，福特烈马新能源车型是一款深度本土化的产品，可以看出，福特为了适应中国市场对于新能源车型的需求，确实作出了不少改变以及努力。
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