4个月前，被紧急叫停的“李嘉诚港口交易事件”再次迎来新进展。
据媒体报道，中远海运正式进场成为潜在合作方，通过推动加入与地中海航运牵头财团，收购旗下包括巴拿马运河在内的超过40个港口资产。
如果收购成功，对中远海运及我国进出口贸易而言都将带来重要影响。
消息一出，各方消息甚嚣尘上，关于“李嘉诚冒天下之大不韪”的呼声也多了一种声音：大家都骂早了，李嘉诚，这步棋确实很妙。
众所周知，巴拿马运河地处太平洋与大西洋中间，其可以链接全球160个国家、1700个港口，承担全球约6%的海运贸易量，每年光通行费就能带来50亿美元收入。
1997年，自李嘉诚家族拿到巴拿马运河运营权后，相关收益更是水涨船高。数据显示，30年内已累计为李氏财团带去超千亿营收，其也因此为各大企业视作“金蛋”。
原本按照运营合约，李氏运营权到2047年才结束，大约还有30年，此次却急于出售，完全是“出此下策”。
2024年，特再次当选后，对外反复宣称“运河是美资产”，直言要“武力收回”，并制定了收回计划。
这意味着，如果不卖，他们不无可能会“硬抢”。大国角力之下，标榜“我只是一个商人”的李嘉诚自然清楚其中利害。
他3月主动公布“可能出售的消息”借媒体之声把事情放大，既避免了百亿资本被抢风险，又推动了国家出手，顺利保住228亿美元。一退一进，避开了美国，又锁定了巨额回报，这步棋堪称老辣。
李嘉诚曾说过：“我每天研究怎么死，才能知道怎么活”。这也许是他次次都能赢的一个原因。
这场全球关注的港口交易案，只是他商业敏锐度的一瞥。
要知道，97岁的李嘉诚，自上世纪60年代开始就勇立资本潮头，经历了金融危机、地产爆发和泡沫、全球化浪潮......在一次次资本沉浮中，他都守住了自己的财富，甚至97岁依然比儿子李泽楷还“精明”。让人不禁想问，他是如何保持这种超长待机的状态，到底是天赋异禀，还是钞能力使然？
据媒体此前报道，李首富对衰和老的干预类产品的关注早为人知，87岁经历中风的他，为调理身体长期服用相关科技品，每年投入高达上百万。体验后更是果断注资2000万美元投资。尽管业内和富豪圈对于相关产品是否有用，各方不置可否，市场上也有人指责其就是“智商税”。但神奇的是，相关产品销量却持续走高还带动了“益活akg”等同类产品的出圈。
这两年，或是受李嘉诚等富豪带动，此类产品的接受度频频走高。在香港，此类广告遍布街头地铁，在国内京/东等平台，随意搜索就有数十家店铺。他们无一例外都是跨境身份，但成交都在8位数以上，人们笑称“食完精力充沛”“睡眠香甜”。
回顾李嘉诚以往的操作，作为连续21年坐稳亚洲首富的人，脑子果然好用得不像97岁。无论是2013年套现房地产，还是2021年出售英国资产变现，他都始终保持“未雨绸缪”的逻辑，先于风险一步抽身。
在中远海运入场、国家托底港口之后，接下来这盘棋会怎么走？
我国明确要求中远海运获平等参与权，美方或持续施压，试图将港口控制权留在美资及盟友手中；巴拿马为平衡航运话语权，可能通过扩建物流项目调节市场，让交易更趋复杂。
美企还有可能会设置一些阻碍，以舆论、政策等手段阻挠中资介入。但李嘉诚已凭精准把控提前布局，成功规避风险。李嘉诚，依然是那个在风暴来临前就已看清棋局的人。
从商人角度来看，他保住228亿，拿回港口，全身而退——97岁的他，依然赢麻了。
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