吉姆尼大有“起死回生”的可能。

改款之后的吉姆尼被不少人誉为越野神器，设计时尚、尺寸小巧、通过能力不错，虽然没有太多的救援能力，但胜在一个可玩性强上。

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上一代吉姆尼其实是非常成功的车型，用户口碑不错。

但要知道，上一代的吉姆尼是98年就上市的车型，在售接近20年，是一台非常有历史感的车型，做好了机械素养，但智能、时尚产品力留白。

现款吉姆尼，也就是有“大G设计理念”的产品，其实早在20年左右就已经开始销售。

如果沿用三代吉姆尼的价格体系，四代吉姆尼是完全没有问题的，但有一个非常尴尬的点，18年前后，铃木退出了中国市场。

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母品牌撤出，意味着没有销售体系，同时没有人引入，没有人做3C、排放标定等工作。

天津港小批量引入过吉姆尼，但当年的销售价格在30万左右，网友直呼太贵了！定价超出预期的关键原因，是在于没有人做认证，拿不到合格证就没办法上牌。