前言：这是记录北京航空航天大学崔建和东华大学杨超一起创办上海楼承板工厂的第493篇故事。

随着汽笛声响起，满载着YXB54-185-565楼承板的货车缓缓驶出上海新之杰厂区，晨光中的柏油路面泛着油亮的光泽，这些刚从生产线走下的楼承板还带着轧制余温，即将在松江新闵学校的工地上，撑起一片安全的天空。

YXB54-185-565楼承板属于小众板型，全国拥有这个板型生产线的厂家，我估计掰着手指头都能数过来。有意思的是，2021年三亚凤凰国际机场项目选用的就是YXB54-185-565楼承板，当时也是由2279公里外的上海新之杰承担生产制造任务。《新之杰YXB54-185-565闭口压型钢板获三亚凤凰国际机场选用》。

总有人问我，上海新之杰为啥愿意保留像YXB54-185-565楼承板这些小众板型的生产线？

这事儿还得从疫情说起，经历过疫情，我对“保障物资”有了新的认识——就像方便面，平时大家都觉得不健康，可一到灾难来临，反而成了救命物质。

楼承板也是一个道理，有些小众板型一年接不到几个订单，厂家自然不愿意保留生产线。就拿燕尾式楼承板来说吧，现在全国没几家厂家有这设备，可当年竹篙湾方舱医院项目偏偏就设计了这款板型。关键时刻，上海新之杰YXB53-200-600燕尾式楼承板生产线为香港方舱医院建设提供了有力支持。《新之杰第28车YXB53-200-600燕尾式楼承板发往香港方舱医院建设项目》。

除了这些特殊案例，保留小众板型生产线还有个好处：遇到小的订单我们也能接。《YX29-190-760压型钢板小订单也能生产，柔性制造满足差异化消费需求》。

更关键的是，上海新之杰依托中国成熟的产业链优势，推出了定制服务——根据客户需求开发特殊板型，如今这类定制产品已经成功打入海外市场。《YXB114-200-600新型楼承板：上海新之杰的小众“利器”，海外市场的“香饽饽”》

今天，我看了人民日报专访泡泡玛特创始人王宁的一篇文章，里面有一句话让特别有共鸣：“我们想成为树一样的企业，把根扎的足够深”。这和上海新之杰对于楼承板工厂的经营理念，不谋而合。

《只有19名员工的楼承板“小工厂”，供应遍布全球的“大项目”》

《崔建：我想做出一个让中国人骄傲的建筑用压型钢板品牌》

《崔建：楼承板市场越难，越要大干》

作者：

我是杨超，民盟盟员，来自河南信阳一个不知名的穷苦农村，2017年大学毕业开始从事压型钢板行业，五年间，陪同工厂从小作坊到国家高新技术企业，从默默无闻到市委书记来访调研。2023年，考取了东华大学全日制研究生，一边攻读硕士学位，一边参与工厂经营，编著有《楼承板采购的13个坑》、《压型钢板设计手册》，我想做出一个让中国人骄傲的建筑用压型钢板品牌。（yangchao356）