据美媒7月23日报道，印度航空周二表示，初步检查发现，部分波音飞机燃油控制开关的锁定机制不存在问题。此前，印度航空对上月一起飞机坠毁事故展开初步调查，发现燃油控制开关在数秒内发生移位和翻转，导致两台发动机燃料供应中断。

印度航空运营着一支波音787梦想客机机队，用于长途航线；其子公司及低成本航空部门印度航空快运则运营波音737客机，用于短途航线。该航空公司对这两类机型的全部机队进行了检查。“检查中未发现上述锁定机制存在问题”，印度航空在声明中表示。

印度飞机事故调查局正对6月12日在西北部城市艾哈迈达巴德坠毁的飞往伦敦的波音787客机展开调查，此次事故造成260人遇难，仅1人幸存，调查重点聚焦于该客机的燃油控制开关。

上周，印度航空监管机构下令所有运营多款波音机型的航空公司检查燃油控制开关，并于7月21日前向监管机构提交检查结果。

印度航空机队中有33架梦想客机，印度航空快运则运营着75架波音737客机。过去几周，该航空公司因受到严格审查和额外安全检查，服务受到干扰，导致航班延误、取消，乘客焦虑情绪加剧。

周一，一架印度航空空客320客机在孟买国际机场大雨中降落时偏离跑道，致使飞机一个发动机底部部分受损，跑道一度临时关闭。该航班从南部喀拉拉邦的科钦起飞。印度航空在声明中表示，所有乘客和机组人员均安全下机，飞机已停飞接受检查。

另一起事件中，周二，一架从香港飞往印度的印度航空航班在新德里降落后，乘客下机时，其辅助动力装置发生火灾。

“辅助动力装置按系统设计自动关闭。飞机受到一定损坏，但乘客和机组人员均正常下机，安然无恙”，印度航空表示。声明还称，飞机已停飞接受调查，并已通知航空安全监管机构。

2022年，印度塔塔集团接管了印度航空，使这家背负巨额债务的国有航空公司在数十年政府管控后重归私人所有。

这笔价值24亿美元的交易被视为政府出售亏损国有企业的举措。从某种程度上说，这也是印度航空的一次回归，因为该公司由塔塔家族于1932年创立。

接管以来，印度航空已订购了数百架价值超过700亿美元的新飞机，重新设计了品牌标识和涂装，并收购了塔塔持有股份的几家小型航空公司。此外，该公司还投入数百万美元对飞机进行数字化改造，并对50多架老旧飞机的内部进行翻新。