7月22日，随着6G70MEC10.5+HPSCR，中船集团中船发动机大柴公司迎来历史性时刻：自1984年7月建企以来，累计交验主机数量达1500台，总功率突破3000万马力。这一数字，不仅是生产规模的跨越，更是该公司四十余载深耕船舶动力领域的实力见证。
四十年来，大柴公司全体干部职工始终坚持“敢为天下先”的勇气和“咬定青山不放松”的坚韧，接续奋斗、砥砺前行，产出的船用发动机始终保持世界先进水平，经济性优越，操控安全可靠，各项运行参数均达到最佳指标，能够充分满足各种复杂海况对船舶动力的严苛要求。
四十年来，大柴公司的成绩和突破有目共睹：
1984年7月，大柴公司成立后首台主机——6RLB76#1，荣获中国船舶工业总公司优质产品奖。
1986年7月，5L80MCE型机荣获得国家质量金奖。
1991年10月，大柴公司出口德国的5RTA52主机，是我国首次直接向国外出口大型船用主机。
1993年3月，实现造机累计第一个百万马力
2005年8月，全球首台电控共轨7RTflex58T-B主机成功交验，为智能型主机替代传统机型吹响了冲锋号。
2007年6月，国内首台8K90MC-C超重型主机成功交验，结束了我国超重型主机完全依靠进口的历史。
2014年6月，国内首台绿色环保W6X72主机顺利交验，以绿色环保和低成本运行的特点而深受船东青睐。
2021年7月，全球首台机载SCR船用低速机CSSC WinGD X52产品正式发布，增强了中国在国际船用低速机领域的话语权和影响力，标志着由我国自主研发的全球首台机载SCR低速柴油机全面进入商用化。
2022年9月，全球首台9X92-B HP-SCR超大型低速船用主机成功交付，公司在绿色环保超大型低速船用主机的研制和市场竞争力上又迈上了一个新台阶。
2024年5月，国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料低速机成功交付。这是中国船舶动力产业发展史上的一次突破，为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用。
2025年7月，国内首台7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速柴油机成功交验。
目前，大柴公司已持续交付各型甲醇双燃料主机近20台，成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。
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