网约车、骑手，这两个行业基本是人人可为的行业，年轻的、中年的，暂时找不到工作的，大家就会选择这两个行业，因为门槛比较低，时间比较自由，如果勤快点，也能赚到钱比较满意的收入。

但是，随着人人可为的门槛，从事网约车的从业者越来越多，大家能吃到的蛋糕就会越来越小。

7月22日，惠州市交通运输局正式发布了2025年上半年出租汽车市场运行监测数据。

截至2025年6月底，惠州市巡游车企业(出租车)共10家，车辆911辆，比年底减少77辆；巡游车驾驶员达6574人，增加136人，车辆少了，但驾驶员还是增加了。

目前，整个惠州市有合规网约车33106辆，半年内就增加了1970辆；持有从业资格证的驾驶员72188人，新增5246人，是不是还有一部分打游击的网约车和顺风车。

根据官方统计的数据，巡游单车每天载客仅11次，运营里程大约252公里，日均营收312元。网约车平均每天订单量约16单，但有51%的网约车每天订单不足10单。10单以上的网约车每天平均营业额收入360元，公里数140公里，平均每公里2.5元。

假如每个网约车司机每天的营业额收入是360元，如果车辆是租的，那还要交车辆的租金、还要充电、保险等等，把这些费用一扣除，网约车司机还能够到手多少钱？这些必须要在10单以上的网约车司机才能达到的金额，如果不足10单的网约车司机，那根本没有这个营业额的收入。

广东揭阳市共有经营许可的网约车平台19家，但网约车车司机数量超过1.3万人。

有网约车天花板的城市深圳将近有36万人，正司机平均每天订单为12.69单，单车日均订单额大约456元。

全国多地发布风险提示，部分网约车司机每月净收入不足4000元。

惠州市交通运输局向拟从业者发出多重风险提示：市场已饱和，入行需谨慎。

近年来，各地都有网约车市场饱和预警，看来这个行业已经太卷了，如果再有无人驾驶的出租车上路，网约车的冲击就更大了。

网约车饱和说明了什么问题，现在失业的人太多，没有固定工作的人太多，但凡有固定的工作嗯，真不会愿意去开网约车，因为这收入不稳定。