老实讲 我开了这么多年车 还没见过哪家车企敢把话说得这么满的。
比亚迪这次是真下血本了啊。
01
窄车位刮后视镜 这事儿我遇到过不下十次。每次都心疼得要命 修一次少说三五百 关键是明明技术能解决的问题 为啥非要车主掏腰包呢？
秦L这次升级的三个功能 看着都很接地气。
窄车位自动收后视镜 这招我等了好久了。小区那些奇葩车位 宽度卡得死死的 以前只能硬着头皮往里钻 现在后视镜能自动折叠 瞬间省心不少。
车头泊入功能也挺实用 特别是那种后备箱贴墙的破位置。以前停进去了东西拿不出来 气得想骂娘 现在直接一键掉头 车头朝外停 简单粗暴。
02
偏置泊车这个更绝。
旁边车压线了怎么办？消防栓占了半个位置怎么办？以前只能认怂找别的位置 现在可以自由选择偏左偏右停车
开门不再是技术活了呢。
讲真 这些功能单独拿出来都不算啥黑科技 但组合起来就是完整的解决方案。比那些只会堆参数的品牌强太多了。
03
不过最震撼我的还是比亚迪那个承诺。
终身兜底 不设上限 保费不变。
我去 这三个词连在一起威力有点大啊。
想想看别的品牌最多给你点象征性补偿 还有各种限制条件。比亚迪直接把赔偿责任扛在肩上了 这得多大的技术自信才敢这么玩？
不对 应该说是必须有绝对把握才敢这么承诺。
要我说 这背后的逻辑很清楚：天神之眼在300多种场景里磨练出来的 百万台车的数据喂养 系统早就不是当年那个青涩的L2了。
04
说到底还是技术普惠的问题。
智能驾驶不应该是豪车专利 更不应该让用户当小白鼠。比亚迪这次算是把标准拉高了一个档次 从“我给你功能”升级到“我为你负责”。
这种责任心 真的很难得。
其实开车最怕的就是各种意外 剐蹭一次心疼好几天 修车费用还在其次 主要是那种无助感。现在有厂家愿意兜底 用车焦虑瞬间减半了呢。
当技术自信转化成用户福利 这才是科技向善的正确打开方式。
05
体验过秦L的朋友都知道 这车的智驾水平确实不错。
现在又加了这三个泊车功能 日常使用场景基本覆盖全了。关键是9万多的价格能享受到这些配置 性价比爆炸了
想想那些还在用传统泊车辅助的车型 用户体验差了不止一个级别。
车位越来越小 车越来越宽 与其让人适应技术 不如让技术服务人。
比亚迪这波操作 算是给行业立了个新标杆吧。
说实在的这种把用户放在第一位的态度 比什么营销噱头都管用。毕竟买车就是图个安心 现在连意外都有人兜着 还有什么好担心的呢？
你们觉得这个承诺靠谱吗？
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