2.1公斤快递按3公斤计价、停车30分7秒按45分钟收费、租借充电宝5分钟算半小时……
近日，快递、共享充电宝、共享单车、停车等领域“向上取整”的收费方式引发公众关注。
此前有媒体报道了多家快递企业计重“向上取整”的不合理行为，将快件重量的小数部分进位至整数，从而增加收费。
其中，圆通将重量2.7公斤的快递，标注为4公斤，虚增近50%重量；极兔快递员表示2.1公斤的快件按3公斤计费。
经查，有半数快递企业在续重收费中，存在上述问题。
实际上，2024年4月1日实施的新版《快递服务》明确规定，计费重量以千克为单位，需保留小数点后至少1位。这些 “向上取整” 操作，明显违规。
除了快递行业，其他领域也存在类似问题。
以停车收费来说，虽然不同停车场收费单价不同，但大部分都是按1个计时单位进行计费。
按照停车计时收费系统的设置，哪怕只超过1分钟甚至1秒钟，系统也会多扣除半小时乃至1小时费用。这是很多停车场默认的“潜规则”。
不少车主认为，自己并未实质性地占用停车资源，而停车场经营者也未提供实质性的服务，但却收取了自己的费用。
尤其是在停车场出口拥堵的情况下，不得不排队等待出停车场，可就是这短短几分钟之内，时间或许就迈过了计费的节点，车主却要为此多交1小时停车费的冤枉钱，自然很闹心。
网友直言，停车场可以多收59分钟的费用，但车主却不能少交1秒钟的钱，有失公平。
此类现象在共享充电宝等领域也屡见不鲜。
此前有报道称，一天津市民在某景区内扫码租用了共享充电宝，为手机充电1小时15分钟，被扣了20元。他查看计费规则发现，其一小时收费10元，不满1小时按1小时计算。
另一消费者李先生则成功追回了被多收取的费用，其租借充电宝时仅用了5分钟，却被按30分钟标准收费。该充电宝的计费规则为，充电30分钟收费2.5元，前2分钟内归还免费。李先生认为只比免费时长多了3分钟，远不到30分钟，如此计费不合理。随即以“费用异议”申请退款，平台秒退还钱款。
当“向上取整”成为行业惯例，其合理性有必要探讨一番。
看似几块钱、几毛钱的差价，这背后涉及广大消费者的切身利益。
这种现象，类似于商家找零时“四舍五入”的反向抹零，即超过1分钱，便按照1元钱来收取，对消费者而言显然是不公平的。
针对快递向上取整的行为，国家邮政局高度重视，迅速组织核查工作。明确要求企业参照《快递服务》国家标准，优化计重收费规则，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位。
目前，多家快递企业已优化计重收费规则，例如：
京东：首重不足1kg按1kg计算，续重以0.5kg为计费单位。
申通：按实际重量计费，以千克为单位，保留小数点后至少1位。
韵达：不足1kg按1kg计算，超过1kg的部分重量精确到小数点后2位且不进位。
圆通：首重不足1kg按1kg计算，续重以0.1kg为计费单位。
中通：按实际重量计费，以千克为单位，保留小数点后至少1位。
极兔：首重1kg，续重以0.1kg为计费单位。
德邦：续重以0.5千克为计重单位，不足0.5千克按0.5千克计；足0.5千克向上进位至下一个1千克。
快递行业已经优化整改，那么停车场、共享充电宝、共享单车等行业呢？
根据我国《消费者权益保护法》明确规定，消费者享有公平交易的权利；消费者在购买商品或接受服务时，有权获得计量正确的公平交易条件。
无论是停车超过1分钟以“1小时”标准进行计量，还是租借充电宝仅用了5分钟却按照30分钟计费，偏差都比较大。这种“偏差”，无疑损害了消费者的合法权益。
可见，停车收费、租借充电宝等如此“向上取整”，侵犯了消费者的公平交易权。
《中华人民共和国民法典》也规定，经营者不能以格式条款、店堂公示等方式加重消费者负担、减轻己方责任。
停车超过1分钟就按1小时收费，明显只对商家有利，对消费者不利。
因此，为了提高交易效率同时兼顾消费者权益，相关企业应细化计时消费规则，制定相对公平的实施细则。
你遭遇过“向上取整”的情况吗？
编辑：cc
部分资料整理自澎湃新闻、新华网
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