在Neumayer Station III（NM3）开展了一项关于扩大南极可再生能源使用的可行性研究。目前，该站主要使用极地柴油配合热电联产机组运行，导致较高的二氧化碳排放量（714吨/年）。通过在仿真程序TRNSYS中建立该站的模型，考虑了核心组件热电联产机组、风力发电机、光伏发电系统、电池储能和热能存储的不同扩展方案。为了研究该站的运行情况以及各个组件之间的相互作用，在每个组件单独的参数研究中，其数量和尺寸都在可行范围内进行了调整。组件设计的标准除了冗余性和供电安全性外，还包括最大化可再生能源占比、减少二氧化碳排放以及经济性。

该方案在经济和生态目标方面为AWI设定的目标包括：新增装机容量为44 kWp的光伏系统和10立方米的蓄热系统，此外还包括五台新的热电联产机组、五台风力涡轮机以及一个容量为300 kWh的电池储能系统。通过该方案，在10%扩建情景下（电厂能源需求增加），可实现最高65%的可再生能源覆盖率，并减少43%的二氧化碳排放量。编译 陈讲运

为提高可再生能源的占比，新概念必须遵循电转热的思路，而这反过来会增加电力需求。风力涡轮机在提高可再生能源占比方面贡献最大。此外，整体概念中还重点关注了光伏系统的作用。由于车站可用空间有限，光伏系统对提高可再生能源占比的影响仅为3到7个百分点。尽管影响较小，但使用光伏系统具有诸多优势，因为它在生态和经济方面均能改善该概念，并有助于实现能源来源的多样化。

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