这两天网上非常热闹，原因是某博主发文称“印巴5.7空战”结束后国内互联网充斥着“印度空军不堪一击”的麻痹思想。其核心观点是印度空军在中印实控线附近拥有较大的优势，反观中国空军在中印实控线附近劣势较大，无论是硬件基础设施（军民两用机场为主，缺乏专业军用机场），还是战机的保障能力和出动效率都要弱于印度空军，并且雷达和地导（地空导弹）也存在欠缺，难以抵御印度空军的饱和攻击。最后，该博主总结到“实际上印度空军在战略和战役层面对于我方还是具有相当优势的，轻视印度空军将会付出惨痛的代价”云云。
自然，该博主的此番言论遭到部分网友的强烈不满，算是被喷上了天。
对于该博主的言论，笔者部分表示认同，赞同的点在基础设施这一块，即目前我军在中印实控线附近的军用机场建设这一块的确比印度要差不少，还需要进一步加强。相关的分析在网上已经很多，这里就不展开讲了。
此外，印巴5.7空战印度空军的表现其实是不差的，甚至可以用出色来形容，配得上去地区空军强国的称号。
“朱砂行动”印度空军主动出击。为了达到出其不意和攻其不备的效果，印度空军不仅选择在凌晨2~3点发动进攻，还充分利用巴基斯坦空军规模有限（相对于印度空军），难以做到处处设防的劣势，采取多点突破的方式起飞包括阵风、苏-30MKI等在内的70多架战机同时从斯利那加、旁遮普邦、拉贾斯坦邦等多个方向对巴基斯坦发动进攻。此外，印度空军还协调组织S-400远程防空导弹系统与负责空中掩护的印军战斗机一同构建联合防御体系。
而在攻击方式上，印度空军也放弃了传统的临空轰炸，而是采用发射防区外精确制导弹药的方式在巴基斯坦领空之外发动超视距攻击，以进一步降低被巴基斯坦战斗机和防空导弹拦截的风险。
可圈可点的还有印度空军飞行员的意志力，就算是遭遇了巴基斯坦空军的“幽灵”截杀，负责对地攻击的印度空军飞行员也依然在坚持发射完携带的导弹后才选择返航。PS：《印度时报》报道，印度空军副总参谋长最新透露，印度在5月份对巴基斯坦的还击中使用了“50发左右的空射导弹”。
可以看到，虽说5.7空战遭遇了空前的损失，但是印度空军在行动中所体现出的战役规划，大机群组织和战术协同能力，以及印度空军飞行员的素质和意志力还是很强的，这种能力甚至连英法和俄罗斯这样的所谓军事大国都不一定能够做到。
但是，印度空军真的能在在中印实控线给中国空军以重创吗？
要想做到这一点，除了在部署的战斗机数量方面拥有对中国空军的压倒性优势之外，还需要在战机性能方面占据压倒性的优势。
但是很遗憾，这两点印度空军目前都做不到（甚至是永远都做不到）。
首先，印度空军在中印实控线附近是拥有军用机场硬件，战斗机部署数量，以及所谓的出动效率的优势，但是中国空军主力机型都是重型战斗机（歼-11系列、歼-16和歼-20系列），本身作战半径极大，完全可以从新疆、成都甚至是更靠后方的机场起飞参与战斗。这些机场的部署能力、保障能力均要碾压印度空军在中印实控线附近的任何一个前线机场。
更何况中国空军还拥有另一个印度空军永远都超越不了优势，那就是装备有大批的加油机，因此就算是航程相对较短的歼-10C也能通过空中加油的方式从后方机场起飞奔赴中印实控线附近。
因此，所谓的“中国空军在中印实控线附近战斗机的部署能力、保障能力和出动效率”弱于印度空军完全就是伪命题。
至于战机性能这一块就更让印度方面绝望了！抛开尚在试飞的两款六代机不谈，中国空军装备有歼-20A、歼-20B、歼-20S和歼-35A两款四型五代机，是全球拥有五代机型号最多的空军，在五代机发展的宽度（新技术和新功能拓展）和广度（五代机型号）上遥遥领先。而多达4款五代机的服役也让中国空军顶尖战力超越包括美国在内的其它任何一个国家空军。
在走量的四代机这一块，中国空军不仅拥有全球最大规模的重型战斗机群，以歼-10C、歼-16、歼-11BG为代表的四代半战机队同样是全球规模最大、综合性能最强。可以毫不夸张地说，中国空军拥有全球战力最强的战斗机群。
而印度空军的实力又如何呢？
据《印度国防新闻》的报道，今年9月，印度空军将退役最后的两支米格-21战斗机中队，结束其超过60年的服役历史。也就是说，从2025年10月起印度空军的战斗机中队数量将缩减至29个，几乎与巴基斯坦空军的25个中队持平，而印度空军给自己制定的理想数量为42个。
作为英国的前殖民地，印度和巴基斯坦空军的编制继承自英国，一个中队仅有18架战斗机，与中国空军航空旅的32或48架的编制完全无法比。可以简单计算出印度空军现役战斗机的数量也就558架，10月份将减少到522架。和中国空军至少1696架（53个航空旅，按照32架的编制计算）的规模根本无法相比。并且这个缺口还将随着时间的推移而继续扩大。
不仅是数量远少于中国空军，质量上更是被中国空军全面碾压。虽然拥有理论上全世界最好的军购环境，但是五代机印度空军却一架都没有。美国的F-35印度买不到，俄罗斯的苏-57E和苏-75又看不上，自研的“AMCA ”则是个西贝货。
最新的消息是印度有可能兜兜转转只能选择坡脚的苏-57E，但是考虑到俄罗斯跛脚的产能，以及印俄两国在军售历史上的恩怨情仇，印度要花多少钱，以及何时能够拿到第一架苏-57E还是个未知数。大概率中国的六代机都服役了印度还没拿到属于自己的第一架五代机。
因此目前印度空军最先进的战斗机（阵风）就是四代半水准，但是其性能仅相当于中国空军里已经退居二线的歼-10C，数量更是只有33架（被击落了3架），欺负巴基斯坦都做不到，更不用说来对付中国空军了。
不过最致命的还不是这一点，而是印度空军核心的四代战机（包括四代半）的总数（约400架左右）还没有中国空军的歼-20数量多。这份绝望全世界估计只有天生“乐观”的印度人感觉不到。
好吧， 那么印度空军利用在中印实控线附近的规模优势和出动率优势搞突然袭击，能不能给中国空军造成重大损失呢？答案还是不能！
在“朱砂行动中”印度空军正是这样做的！不仅突然发动进攻，出动的战斗机规模也大于迎战的巴基斯坦空军战斗机，行动主力的阵风和苏-30MKI的纸面参数更是不弱于巴空军参战的歼-10CE和枭龙-3，但是占据优势的印度空军却遭被动防守且参战战机数量居于劣势的巴空军给剃了光头，损失了包括3架最先进的阵风在内的6架战斗机。
除了体系化和装备性能方面的劣势之外，印度空军输掉5.7空战的另一个非常重要的原因就是印度空军自以为隐秘无比的“朱砂行动”其实早就在巴基斯坦的地面雷达和预警机的全程监视中。有心算无心，巴基斯坦取胜也就是水到渠成的事情。
总结下来就是巴基斯坦方面的空情获取能力碾压印度，让印度空军的突然行动变成了毫无秘密可言的皇帝新装。
相比之下， 中国的综合情报获取能力更是远超巴基斯坦，甚至与美国相比也不遑多让。除了地面上部署的大批先进对空预警雷达之外，空中还有全球现役最先进的空警-500预警机以及高新系列侦察机，太空中还有各种类型的侦查卫星，能够做到对中印边境实控线附近印度军队的24小时全天候监视。理论上别说是战斗机这么大的目标，就算是小如汽车都能做到实时掌控。中印边境实控线附近的印军的一举一动在中国面前根本就没有任何秘密可言。
可以说，虽然中国在青藏高原的军用机场建设这一块暂时落后，无法长期部署大批战斗机，但由于情报获取方面的巨大优势，只要中国方面不犯超级超级低级的错误（很显然这种可能性为零），印度空军想搞突袭门都没有，战斗机甚至连发射空对地导弹的机会都没有就被全部击落了。
就算是印度空军运气好到逆天，战斗机在被击落前将空对地导弹全部发射，也难以对中印实控线附近的中国空军地面设施造成损失。
同样是5.7空战，参战的印度空军战斗机一共发射了50枚“布拉莫斯”和“风暴阴影”巡航导弹，然而实际上突防成功的只有大约10枚，也就是说有多达40枚被巴基斯坦的防空导弹拦截，成功率只有20%。
巴基斯坦的防空体系由中国亲自操刀，其装备的各类防空导弹，诸如FM-90近程防空导弹系统、LY-80中程防空导弹系统、红旗-16FE中远程防空导弹系统，红旗-9P和红旗-9BE远程防空导弹系统也都是中国军队现役防空导弹的出口版本，性能也都有一定程度的缩水。
相比之下，中国的防空反导体系相比巴基斯坦无疑要更加先进和完善。首先是装备防空导弹型号更多也更先进，比如陆军近程防空导弹的主力已经全面升级为更加先进的红旗-17系列，空军则同步装备了性能相当的红旗-11末端防御系统。
中程防空除了红旗-16系列（陆军）和红旗-22（空军），更先进的红旗-32也已经列装（红旗-22的升级版本）。
远程防空这一块，除了大家熟知的俄制S-300系列，S-400和国产的红旗-9系列之外，还新装备了用于末段反导拦截的红旗-19反导系统，以及用于中段反导拦截的红旗-29反导系统。
除了传统的防空导弹和防空火炮，中国还装备了高能激光、微波等高能防空武器系统用来执行C-RAM作战，也就是拦截各种低速火箭弹、航空炸弹、迫击炮，以及已成燎原之势的自杀式无人机和蜂群无人机。
因此，印度空军就算是能够成功突破中国空军战机的拦截发射导弹，但是布拉莫斯和风暴阴影这类传统空地导弹突防中国防空系统的成功率也会低得可怜。
所以，打着所谓“料敌从宽”的舔印言论可以休矣！
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