一辆满载冻肉的冷链集装箱卡车稳稳停靠在腾俊国际陆港冷链仓储中心月台旁，叉车司机熟练地探入货厢，叉起一个码着冻肉蓝色塑料托盘，运往-18℃的冷库中。不用反复倒货，不用人工搬运，腾俊国际陆港用小托盘撬动物流行业“降本增效”大变革。

01.塑料托盘品质升级，效率提升

01.塑料托盘品质升级，效率提升

“以前用普通的塑料托盘，在零下环境里容易冻脆，半年就得换一批。现在的塑料托盘抗冻耐磨，非常适合冷链运输。” 腾俊国际陆港冷链仓储中心的工作人员一边记录库存，一边感慨道。

在国家综合货运枢纽补链强链项目支持下，腾俊国际陆港通过调整塑料托盘制作材料比例，表面增加防滑颗粒等方式改变托盘物理性质，增强托盘抗冲击性、耐磨损性、防滑性，使用年限可达5-10年，是木托盘（通常1-2年）的5倍以上；定制化塑料托盘可适应-30℃至45℃的环境温度，保障冷库存储、冷链运输、户外作业等环节的稳定性，进一步巩固和提升腾俊国际陆港“冷链+多式联运”优势，为“最后一公里”的物流可靠性筑牢根基。

托盘是物流行业里的最基本标准化集装单元，是现代物流标准化、专业化运营的坚强“底座”。品质升级的定制化托盘让腾俊国际陆港的运输方式进一步优化、物流效率进一步提升，通过“带托运输”，以托盘贯穿“门到站”物流全流程环节，货物从工厂车间到站厂集装箱实现“一托到底”，避免中途倒换托盘的繁琐环节。将传统“一装一卸”的两次“人工+叉车”模式，转变为全程叉车作业，降低人工与设备切换成本，装卸效率提升40%，重塑了传统物流节点的操作范式，推动多式联运效率迈向新台阶。

02.共享“托盘池”，实现多方共赢

腾俊国际陆港并未止步于自身效率的提升，而是将目光投向整个物流产业链。通过与上下游企业合作，建立共享 “托盘池”，实现了物流载具、产品包装、装卸搬运等设备的物流一体化运作。

过去，物流企业和生产企业都需要自行购买大量托盘用于货物运输，且因托盘标准不统一，经常出现货物装卸不便、运输效率低下的问题。腾俊国际陆港与周边企业共享“托盘池”，使其不再是一个企业内部的周转工具，而是成为串联上下游企业的纽带。上游生产企业将货物装载到共享托盘上，腾俊国际陆港通过“带托运输”将货物运给下游客户，客户在使用完货物后，将托盘归还至共享托盘池，再次投入到物流循环中。这一模式推动了物流行业上下游设备标准的有效衔接，打破了各企业之间物流设备不兼容的壁垒，实现了物流资源的优化配置。

塑料托盘的创新实践，为腾俊国际陆港和周边企业带来了实实在在的经济效益——装卸成本下降28%，装卸费从21.5元/吨降至15.5元/吨，单吨节约6元，且效率提升40%，形成“成本-效率”的优化闭环。托盘标准化与多式联运深度融合，为物流行业绿色低碳转型提供了可行性路径。腾俊国际陆港以小小的托盘为支点，撬动了物流行业的“提质、降本、增效”。

依托国家综合货运枢纽补链强链项目的强劲东风，腾俊国际陆港正通过标准化、智能化、绿色化升级，夯实其作为中国连接南亚东南亚国际市场的战略支点地位，积极提升物流服务效能，服务并融入双循环新发展格局，在构建现代化物流体系的道路上蹄疾步稳。