上周广州最大件事，无疑就是全运会期间单双号限行的征求意见稿。

唔...对此，大家有什么看法，可以继续在评论区里说说。

在全城打工人一片哀嚎声中，我司倒是一股清流。

因为猛然发现——搬到长隆万博的我们，已经失去被限行资格了。

而且其中还有强者。

一位家住芳村的同事，通勤全程不用限行，堪称广州天选打工人。

当然，对于不被限行这件事，有些人，是没这么看得开的。

因为这个话题，在市民中的讨论很快跑偏了——

你那不用限行？那说明不属于市区！

哈？限行倒成了骄傲的资本？

那今天我们且看看，这次限行范围的划分，还藏着广州多少心思。

不被限行，不配称为市区？

此次单双号限行的范围，跟之前广州开四停四、高峰限行的范围相比，唯一的新意就是——

增加了天河东部以及老黄埔。

至于白鹅潭，以及番禺全境，依旧没纳入限行范围。

那限行，是不是对市区范围的另类盖章认定呢？

不一定。

对一个区域是否限行，一般来说有两种考量。

一个是对城市形象的考虑。

谁都想把最好的一面展示给外人。那承担城市会客厅角色的区域，就得保证不会太拥堵。所以中心区，基本只要限行就是逃不掉的。

另一个是对交通压力的考虑。

像此次限行范围增加天河东和老黄埔，很大部分原因，个人觉得是由于开幕式以及部分赛事在奥体举行，周边交通压力较大。

不过，像大学城、白云，此次也有承办部分赛事，也并未限行。

这就是由于这几个地方道路较宽，日常车流量也较小，无需限行。

此外，限行区域的设置，也会考虑到外围区居民接驳公共交通的考量。

广州一限行，很多居民会选择开车到邻近市区的地铁站，再地铁“进城”。像广佛交通要道芳村，广州北部交通枢纽嘉禾望岗，就会被大发慈悲，不限行。

所以，不限行的区域，腰杆也可以挺起来！

不限行，并不说明被踢出市区，也可能说明你的道路规划好，或者你承担着重要的交通大任。

这些板块的“市区焦虑”

芳村、黄埔、番禺，乃至白云、天河东的市区之争，哪次广州出了新的规划，都会按时上演。

背后原因也在于，这些板块一直挥之不去的“市区焦虑”。

这些年，论资金投入、发展速度、城市界面...这些区域能吊打传统意义上的中心城区很多地方。

你说就万博这个天际线，放大多数非一线城市，也得是市中心级别了吧。

但真在这些地方买房时，谁都难免听到来自某些“老广州原教旨主义者”的杂音。

“芳村？XX医院喔！”

“黄埔？石化厂喔！”

“万博？番禺喔！”

实际上，关于广州市区/主城区/中心城区的范围，向来没有明确的划分。

非官方版本，有以中心四区范围为准；有以限行范围为准；有以环城高速以内为准.....

就算是官方层面，也有众多版本。

例如，最新一版的《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》中，广州中心城区规划范围包括越秀、海珠、荔湾、天河四区全域，白云区北二环高速公路以南地区，黄埔区除九佛街道、龙湖街道、新龙镇以外地区。

彼时，就有不少黄埔人欢呼“压过”了番禺。

但今年发布的《广州面向2049的城市发展战略》中，又将广州主城范围定位北至北二环高速，南至荔湾、海珠区界，西至广州市界，东至天河区界。

黄埔，又被“踢”出去了，番禺依旧被“冷落”。

但问题是，是主城区，又能怎？

像国土空间对中心城区的划定，影响的，其实主要是土地管理、审批等方面。中心城区的建设用地，会更加严格。

从这个层面来看，对于需要快速建设的区域来说，没被划进中心城区，反而是好事，土地开发可以更加灵活、高效。

而且，真正买房时，如今已经很少人会介意“市区”“主城区”这些概念，反而觉得离开市区才意味着更好的居住环境。

例如很多天河、海珠的旧业主，也在搬往白鹅潭、万博等区域。

争市区，争的是这一口气。

但真金白银做出的选择，比任何划分都有说服力。