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Author / 酷乐汽车

20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）90年代的初代本田NSX凭借其经典的设计、前瞻性的工程技术，以及传奇车手埃尔顿· 塞纳 的参与研发，奠定了其重要的市场地位。而这款车在车迷中的超高人气自然也催生了源源不断的定制改装作品，改装商们持续开发各种配件，为这台中置引擎传奇车型赋予新的形态。

而最近的新改装之一则是来自澳大利亚一家相对新兴的改装厂Autotique，他们对NSX进行了全新演绎。该公司为NSX推出了两款截然不同的车身套件：宽体版和原厂升级款。

两款套件均于本月在澳大利亚悉尼举办的Session AU车展上首次公开亮相。

首先是NSX宽体版，最初设计草图由挪威自由汽车设计师Piston Zero绘制。完成首批渲染图后，项目交由泰国设计师兼制造商Mozy负责打造原型车。之后，Autotique接手，将该设计调整为适合小批量生产的版本。

项目改装幅度极大。

NSX的大部分外部面板都更换为定制部件，使其更具超跑形态。保留不变的仅有原始的弹出式大灯、车门、引擎盖和座舱框架等少数部件。Autotique选择的是早期NSX（1990–2001年款）作为改装基础，而非2001–2006年生产的改款车型。

前脸部分，新车配备定制保险杠，带有加大的散热进气口、细长的LED日行灯和醒目的前分流器。车身侧面，加宽的翼子板和重新设计的侧裙增强了车辆姿态。展车搭载了改装轮毂，搭配超低扁平比轮胎，车身高度也明显低于原厂状态。

车尾部分，NSX宽体版用一套全新改装尾灯取代原版的贯穿式尾灯，新尾灯采用LED灯组设计并带有熏黑处理。后保险杠经过重塑以匹配更宽的翼子板，同时还融入了大型扩散器，两侧配有双出排气管。

最后尾部还搭配一个与车身同色的固定式尾翼延伸件，这一改装基本忠实于最初的渲染图，不过最终原型车缺少了一些细节，比如本田车标、带通风口的引擎盖和部分风力翼片。

偏爱低调风格的买家可以选择原厂升级版本。

该版本配备了重新设计的前保险杠，带有改进的进气口、略微抬高的引擎盖、加长的侧裙和后保险杠延伸件。尽管整体造型更为内敛，但仍为NSX注入了现代感。

Autotique并未提供任何针对NSX的性能或底盘升级，也就是说，这款NSX仍搭载原厂的3.0升自然吸气V6 VTEC发动机，中置布局，可输出270马力和285Nm扭矩。

Autotique计划很快开启两款套件的预订，不过目前尚未公布定价细节。

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