相对于蔚来、理想、小鹏这一批“老”造车新势力而言，哪怕背靠东风，岚图汽车也常常被当作是稚嫩的后来者。
毕竟从成立时间上来看，岚图汽车在2020年正式宣发品牌名，公布品牌LOGO，到现在不过5年时间，确实年轻。
然而从市场变化与成熟度来讲，这5年岚图汽车所经历的，却是整个中国新能源汽车发展极为关键的5年。
一方面，市场竞争进入白热化，没能适应市场的造车新势力们，如：自游家、威马、极越、哪吒……纷纷被卷入到时代潮流的漩涡之中，黯然退场。
另一方面，中国新能源汽车市场规模急剧扩张，市场机会充分释放。
回望2020年，新能源汽车销量才136.7万辆，渗透率也只有可怜的5.4%。但到了2024年，新能源乘用车的全年零售量高达1089.9万辆，年渗透率跃升至47.6%。
尤为值得注意的是，从2024年下半年开始，新能源汽车已经连续5个月渗透率突破50%，新能源汽车正式战胜旧燃油车，成为更多新时代消费者的选择。
机遇与挑战并存，面对这个充满不确定性的新能源汽车市场，初出茅庐的岚图汽车，必须抓住机遇，战胜挑战，以求在牌桌上找到自己的位置。
岚图汽车抓住机遇了吗？岚图汽车战胜挑战了吗？岚图汽车找到自己的位置了吗？
黑公关、黑营销，为什么屡禁不止？品牌对立，为什么愈演愈烈？一直反内卷，为什么越来越卷？
现如今的汽车市场，早已不是你造什么车，用户就买什么车的商业逻辑，而是真刀真枪、短兵相接的“打仗”逻辑。
自古财帛动人心，有市场就代表着有利益，有利益就有你争我抢。但对于每家车企而言，这场如火如荼的争夺战，正在不断进化，甚至转为“生死战”。
正是因为嗅到了危机，所以可以看到很多车企开始了收紧战线，集中力量：
长城不断强调“一个长城”的重要性，坦克、哈弗、魏牌等品牌之间，步调趋于一致；吉利借《台州宣言》不断调整旗下品牌关系，极氪与领克也进一步实现了合并；甚至，东风与长安也传来了合并的消息……
身处其中的岚图汽车，不可能独善其身。
从岚图FREE，到岚图梦想家、岚图追光、岚图知音，再到刚刚上市的岚图FREE+，“三年三品类，四年四款车”的产品布局，让我们看到岚图汽车的进步、努力、天赋异禀。
那么问题来了，对于未来的不确定性，岚图汽车是否已经做好了准备，成为新能源汽车市场上，最“确定”的品牌之一？
华为是“办法”之一
“没有办法的想法等于零。”
最喜欢姜文影片《你行！你上！》中的这句话。而取这句话，放在岚图汽车的身上，也十分恰当。
作为东风高端新能源战略的“最前线”，岚图汽车务必要做“实事”，用“真办法”，去实现“好想法”。其中，找到并运用好“真办法”，是岚图汽车实现确定性的关键一步。
今年4月，岚图汽车第20万辆整车，在湖北武汉下线，岚图也就此成为首个累计产量突破20万辆的央国企高端新能源品牌。
回顾过去的销量曲线，岚图汽车的第一个10万辆，用了3年；第二个10万辆，却只用了 1 年时间。
为什么一个仅成立5年的品牌，仿佛突然开窍了一般，成为备受关注的新能源汽车品牌？
答案很简单，面对混乱的市场格局，岚图汽车并没有站在原地等“风”来，而是用对了办法——华为。
2024年8月，全新岚图梦想家正式亮相，成为全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙智能座舱的MPV。这款“含华量”巨多的新能源MPV，上市即爆款。
据了解，全新岚图梦想家连续获得2024年10月、11月全国新能源MPV，以及全国高端新能源MPV销量冠军，并在2024年12月单月交付量突破万辆。现在每周的销量，更是和腾势D9，打得有来有回。
没错，好看的销量数据，就是车圈喧闹舆论场中，最为有力的发声。而华为就像是一道强力催化剂，催发了岚图汽车的活力，更催发了岚图汽车向上把天花板捅破的勇气。
2025岚图用户之夜暨岚图FREE+上市发布会上，岚图汽车CEO卢放，毫不掩饰岚图的野心：成为央国企高端新能源第一品牌
有心人不难发现，央国企在打造新能源品牌的过程中，基本上已经与华为建立联系。比如长安有阿维塔，上汽有尚界，北汽有享界……
但相对于鸿蒙智行的各界，岚图汽车与华为的合作，更大程度上保留了自身品牌的特性。
只不过这种“HI 模式”的合作，除了岚图、阿维塔两棵独苗之外，北汽极狐以“失败”结束，广汽的HI模式更是迟迟未见推进。
借助华为的乾崑ADS智驾与鸿蒙座舱，补足自身智能化能力，无可厚非。但如何驾驭好华为这把“双刃剑”工具，并不简单。
正如卢放在接受虎嗅采访时所说：“智能化方案是一样的，但里面不一样。华为合作的车型真正带来行业现象级的爆款就只有岚图梦想家，我们相信岚图FREE+也会成为另外一个爆款。”
“咬死你能改变的事”
除了岚图汽车之外，同属东风旗下的猛士科技，也与华为建立了合作，而且同样是其他车企“避之不及”的HI模式。难道，东风就不怕被华为掌控灵魂吗？
很显然，在如何运用华为这件事上，东风想的十分清楚。亦如《你行！你上！》电影中，诸葛伯乐帮助郎朗大获全胜之前所说的那句话，“咬死你能改变的事”。
没错，岚图汽车正在借用华为这把锋利的刻刀，不断雕琢“斧正”自己。而这种自我求变的指向性，在岚图FREE+，即将改款的岚图知音，以及神秘的岚图泰山身上，都更加明显。
岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4，以及鸿蒙座舱5，甚至没有其他多余选项。但这并不是什么孤注一掷，而是对方法论的笃定与信心。
“上周末到本周首个工作日，FREE+打了一场漂亮仗——狂揽线索7万+！斩获订单2000+！火速交付近1000 台！”
不久前，岚图汽车CBO邵明峰公开发文表示：“FREE+没让大家失望，正在成为继梦想家之后的又一爆款。”
尽管有不少水军、黑公关、拉踩式营销出现，但岚图FREE+依旧顶住了压力，交出不错的成绩。而且不难预见，随着岚图FREE+不断交付，拥有“两条腿”走路的岚图汽车，更加具备确定性。
关于这一点，岚图汽车COO蒋焘也曾在采访中，公开表示：“去年的梦想家也只是说有了一条腿，如果今天的FREE+起来的话，就两条腿稍微稳点，今年的日子会稍微好过一点。”
“好过一点”并不是岚图的目标。当手持华为利刃的岚图汽车，用岚图梦想家与FREE+两款足够优秀的产品，“亮剑”这诡谲多变的新能源汽车市场，市场格局正在被再次刷新。
请注意，这只是一个开始。
无论是定位超舒适华系SUV的全新岚图知音，还是全尺寸大六座SUV的岚图泰山，亦或是行政电动旗舰岚图追光，这些产品都存在着巨大的想象空间，并拥有着搅动整个汽车市场的能力。
这背后可不仅仅是华为光环的加持，还有东风多年汽车行业的深厚沉淀，以及岚图汽车锐意进取的主观能动性。
“向自由，去追光，拥抱梦想，与知音们一起奔流向上，共绘人生的美好蓝图。”
属于岚图汽车的故事还在继续，在不远的未来，始终坚持“能干事，干成事”的岚图汽车，必然会呈现出更多的精彩。
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