查尔斯·布朗，2020年成为美国空军首位非裔参谋长，他的军旅生涯始于1984年，驾驶F-16战斗机，积累了近3000小时飞行经验，参与过海湾战争等多次作战任务。他以战略眼光和对技术革新的敏锐洞察著称，长期关注亚太地区的军事平衡。

2025年，布朗在五角大楼的一次会议上指出，解放军空军已成为太平洋地区规模最大的航空力量，并预测到2035年，中国空军的空中优势将进一步拉大与美国的差距。

他的表态基于详实的情报数据，尤其是解放军歼-20和歼-16战机的快速列装，以及中国空军在东海和南海的高强度训练。

希诺特中将曾深度参与F-22和F-35的开发，对战机的性能了如指掌。2025年，他在媒体简报会上警告，美国空军在某些关键领域已落后于中国，特别是在电子战和隐形技术方面。

他提到，解放军的歼-16D电子战飞机具备强大的雷达干扰能力，对美军的F-35构成直接威胁，而歼-20的性能已接近甚至部分超越F-22。

美军高层的担忧，源于解放军空军的飞速进步。珠海航展上，歼-20改进型和歼-35A首次亮相，吸引了全球目光。歼-20的作战半径覆盖第二岛链，配备新型霹雳-15导弹，射程远超美军AIM-120。

歼-16D的电子战吊舱，能有效压制美军战机的火控雷达。解放军的空警-3000预警机与无人机群的协同作战能力，也在2025年台海演练中展现得淋漓尽致。142架次战机密集出动，覆盖东海到南海的广阔空域，反应速度和后勤保障能力让美军侦察机飞行员叹为观止。

布朗提出将美军战机种类从7种精简到4种，集中资源发展F-35、NGAD六代机、F-16和F-15。他认为，F-22将在2030年前逐步退役，NGAD必须尽快量产，以应对隐形战机和导弹。

希诺特则推动美军在亚太地区的分散部署，计划通过小型基地网络，规避解放军东风导弹的打击。但是，NGAD的研发进度因预算不足一再推迟，2025年仅完成原型机测试，距离量产尚需数年。

美军高层的表态，部分是为了争取军费，2025年预算季，五角大楼要求追加数十亿美元，用于F-35的加速生产和NGAD的研发。

布朗和希诺特的言论被反复引用，成为空军转型的理由。但他们的担忧并非空穴来风。2025年7月，美军启动“部队重返太平洋”军演，300架战机从冲绳、韩国和菲律宾起飞，试图展示实力。

演习暴露了后勤短板，部分F-35因备件短缺返航，补给线在6500公里外频频延误。相比之下，解放军在同期台海演练中，出动歼-20和歼-16编队，配合815A电子侦察船，成功捕捉美军演习的电磁信号。

空军部长弗兰克·肯德尔在内部会议中，27次提到中国，远超对其他国家的关注。他指出，解放军的现代化速度超乎想象，歼-20和歼-16的列装速度，让美军在亚太的空中优势岌岌可危。

美媒试图强调F-22和F-35的先进性，但智库报告显示，解放军的作战体系更高效，尤其在靠近中国大陆的区域，美军战机的作战半径和持续作战能力已难以占优。

2025年，亚太地区的空中力量对比仍在动态变化。美日韩三国在亚太部署的F-35总数超过300架，而解放军的歼-20数量不足100架，数量差距明显。

但解放军的常规战机、电子战系统和反隐形雷达，形成了一个立体作战网络。2024年12月，歼-36六代机在成都试飞，标志着中国在下一代空战技术上的突破。

中美空军的博弈，远未到分出胜负的时候。美军的转型仍在推进，解放军的现代化步伐从未停歇。

2025年的太平洋天空，既是技术的赛场，也是意志的较量。

参考资料
罕见!美空军发布长期规划,字里行间充斥焦虑 北京日报